據日本三井E&S消息，該公司和授權方曼恩能源方案集團（MAN Energy Solutions，簡稱“MAN ES”）成功實現了缸徑為50CM的大型船用二沖程發動機的氫燃燒運行試驗。試驗在三井E&S玉野工廠完成，在世界范圍內尚屬首次，開啟了海運業的新里程碑。
該試驗用發動機為MAN B&W 4S50ME-T，其輸出功率為7MW，額定轉速117rpm，MEP=2.10MPa。兩家公司將四個氣缸中的一個轉換為氫氣運行，并由三井E&S去年10月完成的氫氣供應系統（包含液氫罐、氫氣壓縮機等）供應高壓氫氣。該試驗發動機在各種負載（最高100%負載）和操作條件下實現了穩定運行，沒有出現氫氣泄漏等任何問題。
三井E&S表示，在使用氫燃料的100%發動機負載運行中，氫燃料易于點燃，需要適當的燃燒控制，該公司成功使用氫燃料覆蓋了相當于95%的熱值，氣缸壓力曲線與使用傳統燃料運行的其他三個氣缸的壓力曲線相當。同時，氫氣供應系統能夠穩定供應發動機所需的高壓氫氣。
三井E&S表示，這是世界上第一次成功在缸徑50CM的大型船用二沖程發動機上進行氫燃燒試驗。該公司正穩步準備提供氫燃料船用推進系統，為海運業溫室氣體減排做出貢獻。
MAN ES相關人員表示，“我們與三井E&S在這個研究項目上密切合作，對取得的成果非常滿意。這證明了二沖程發動機技術的優勢和靈活性，意味著我們為未來將氫和氫衍生物作為燃料做好了準備。”
