3月29日，三星重工巨濟船廠為中國臺灣航運公司萬海航運建造的13100TEU新巴拿馬型集裝箱船“WAN HAI A15”號舉行命名儀式。
“WAN HAI A15”號是萬海航運于2021年至2022年期間向三星重工訂購的13艘13100TEU系列集裝箱船中的第8艘，該船交付后將投入萬海航運的亞洲-北美東海岸航線。
據了解，該系列集裝箱船全長335米，寬51米，最大吃水16米，設計航速高達22節。新船配備氮氧化物還原系統（SCR）和壓載水處理系統（BWTS）；配備各種節能裝置和智能船舶解決方案SVESSEL。該系列集裝箱船作為環保型智能船舶建造，可實現經濟、安全的運營，減少航行過程中的阻力，節約能源，減少燃料。
當前，萬海航運正在不斷升級其船隊，以提高運營效率。該公司計劃逐步增加13000TEU集裝箱船，以提高其長途服務的競爭力并加強其運營能力。
除大型集裝箱船外，由日本造船聯合（JMU）TSU船廠為萬海航運建造的3艘環保型3055TEU集裝箱船“WAN HAI 370”號、“WAN HAI 371”號以及“WAN HAI 373”號也于上周（3月26日）舉行命名儀式。該系列集裝箱船共計12艘，此次命名的是系列船的第6艘、第7艘和第9艘。
萬海航運表示，3055TEU系列集裝箱船使用低硫燃油（LSFO），注重能源效率和環保性能，配備全平衡扭曲球型舵、螺槳前的預旋流裝置等新型節能設備，可有效降低阻力達到節能效果。新船均獲得了“智能船舶”認證，安裝智能船舶系統與各項監控及通訊設備，全方位搜集船舶航行與設備運營數據，有助于強化船隊安全管理。
目前，萬海航運已制定明確的減排目標，承諾到2030年旗下船隊的碳強度將比基準年（2008年）降低50%。自2022年起，萬海航運已獲得溫室氣體清單和溫室氣體議定書的雙重認證，船隊二氧化碳排放強度與上一年相比減少了5.2%，與2008年相比減少了約 34%。
