近日，由海油發展開發船型并投資建造的我國“氣化長江”標志性工程——“海洋石油302”LNG（液化天然氣）運輸加注船順利完成出海試航，為其提前交付運營打下堅實基礎。
該船是國內首艘通過中國船級社入級建造檢驗的LNG運輸加注船，也是自設計建造之初就兼具LNG運輸及加注功能的“綠能船”。
該船總長132.9米、型寬22米、型深11.8米，配置兩個C型罐，單體容量6000立方米，具備完全自主知識產權，達到國際先進水平，填補了國內12000方支線LNG船的空白，為世界LNG船裝備建造技術提供了又一“中國方案”。
值得注意的是，不同于以往LNG運輸加注船，“海洋石油302”除可航行于無限航區和B級冰區亦可駛入長江，投用后將成為國內首艘可以進入長江干線航段行駛的LNG運輸加注船。
在對LNG動力船舶加注時，該船還能同時提供惰化、冷卻、驅氣等，全流程專業化服務實現江海直達一站式LNG運輸、加注，與國家“氣化長江”工程配置的長江干線七座加注站實現完美對接。
該船裝備了先進的電力推進系統，采用拉式槳的全回轉式推進器，在相同的推進電機功率下拉式槳提供的航速比傳統的推式槳快約0.25節，且每天燃油消耗量可減少1.18噸，既提升了航行效率又降低了運營成本，展示出該船在環境保護與經濟效益方面的卓越表現。
“海洋石油302”的建造是中國海油響應國家“雙碳”戰略目標、加快打造“國際+國內”雙體系船舶LNG加注網絡的關鍵力量，投入運營后將為優化我國能源結構加快形成綠色生產方式貢獻突出力量。
