5月12日，亞洲最大半潛船——中遠海運集團旗艦半潛船“新光華”輪在青島港順利潛裝我國自主設計建造、亞洲最大圓筒型FPSO“海葵一號”，將在完成綁扎后離港啟運，為我國第一個深水油田——流花油田送去繼任服役者。
據介紹，“海葵一號”集原油生產、存儲、外輸等功能于一體，是世界上首個集成了海洋一體化監測系統、數據集成平臺、機械設備健康管理系統等多系統的“數智化”圓筒型浮式生產儲卸油裝置（FPSO），包括船體和上部功能模塊兩部分，由近60萬個零部件組成，最大儲油量達6萬噸，按照百年一遇惡劣海況進行設計，設計壽命30年，可連續在海上運行15年不回塢。
中遠海運集團旗下中遠海運特運為中國海油流花FPSO項目提供干拖運輸總包服務。此次，執行這項大國工程的正是其旗艦半潛船“新光華”輪。
10萬噸級的“新光華”輪，是中遠海運特運半潛船旗艦，擁有多次裝運超大超重超高超長貨物的精彩履歷和豐富經驗，曾成功承運同類型貨物——中國首個FPSO總包項目“希望6號”，以及全球首座10萬噸級深水半潛式生產儲油平臺“深海一號”船體項目，成為執行該項目的最優選。
據悉，“海葵一號”啟運后將前往距離青島超過1200海里的珠江口盆地進行回接安裝，通過12根長達2570米的系泊纜繩牽引，漂浮在水深324米的大海上工作，每天能處理約5600噸原油。項目所在的流花油田二次開發項目在國內首創“深水導管架+圓筒型FPSO”開發模式，為我國深水油氣田高效開發提供全新選擇。
屆時，三個“亞洲第一”——亞洲最大半潛船、亞洲最大圓筒型FPSO、亞洲第一深水導管架平臺將齊聚一堂，共同定格“大國重器”服務“海洋強國”建設、守護國家能源安全的壯美畫面。
值得一提的是，中遠海運特運半潛船隊迄今已裝運各類FPSO達7個，該型FPSO4個，平臺底座直徑從早期的60米到“希望7號”的74.3米，“希望6號”的87.5米，再到此次“海葵一號”的90米，不斷刷新紀錄。該次裝運同時也創造了中遠海運特運船隊裝運圓筒型貨物重量最重、體積最大的雙紀錄。
