5月15日，中國船舶工業行業協會發布《海工裝備市場發展報告2024》。
2023年，全球海工市場在經歷了2022年的反彈之后，市場成交出現回落，海工市場復蘇之路曲折蜿蜒。從需求的角度來看，當前國際油價已經企穩，下游市場需求也在持續回升，海工船舶租金和利用率也都處在相對較高的歷史水平。從船東經營的角度來看，經過十余年的盤整，頭部船東也陸續走出市場低谷，經營業績持續向好。但從供給側也就是船廠的角度來看，過去幾年受益于常規運輸船舶市場的活躍，船廠在手訂單飽滿，可用產能緊張，海工裝備價格也隨著新造船價格水漲船高。全球海工市場深度調整以來，船廠加快轉型，有的生存下來加大常規運輸船舶訂單承接力度，有的主動拓展海上風電、深海養殖等新興裝備，也有的主動退出海工市場，真正經歷市場大浪淘沙生存下來的企業，已經是少之又少。
為積極回應業界對海工裝備市場的關切，中國船舶工業行業協會堅持以服務行業為宗旨，充分發揮資源和平臺優勢，聯合多方研究力量共同推出《海工裝備市場發展報告2024》，為政府、行業、企業、專家學者等全面、深入了解海工裝備發展情況提供參考。
報告共八個章節，近四萬字，全文包含近百張圖表。包括海洋工程裝備產業概況、全球海洋油氣資源開發形勢分析、海洋工程裝備運營市場情況、海洋工程裝備建造市場情況、海洋工程裝備產業競爭格局、細分船型市場分析、產業發展環境分析、市場需求展望等內容。
