日本散貨船航運公司NS United已與日本今治造船、日本造船聯合的合資企業日本造船（Nihon Shipyard）簽訂一艘20.9萬載重噸甲醇雙燃料Newcastlemax型散貨船建造合同，預計將于2027年或更晚交付。
新船全長300米，其設計符合EEDI第三階段要求，交付后用于在日本和海外運輸原材料。該訂單是NS United中期投資戰略和到2050年實現溫室氣體凈零排放目標的一部分。
據悉，NS United擁有一支由200多艘船組成的船隊。該公司已計劃投資約14億美元，在2030年前實現船隊年輕化，其中約2.9億美元已被指定用于環保投資，如發動機改裝。約10億美元計劃用于甲醇等新型燃料船舶。
目前，NS United已參與多項生物燃料試驗，同時也是開發20萬載重噸氨燃料散貨船的項目成員。
上述訂單是日本造船今年公開的第二份船舶訂單。1月18日，日本海運公司川崎汽船株式會社（K Line）宣布與日本造船簽訂三艘超巴拿馬型散貨船建造合同。
該型船全長約229米，寬約38米，型深約19.65米，載重量約92000噸，是由日本造船獨立開發設計的新92型煤炭運輸船，具有寬梁、淺吃水等優點，被稱為K LINE的“Corona系列”，建成后將用于日本燃煤電廠的煤炭運輸。
