5月18日，備受矚目的國內首臺甲醇雙燃料低速機——6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP交機儀式在中國船舶集團中船發動機（CSE）成功舉行。
國內首臺6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP甲醇雙燃料主機額定功率10320千瓦，最大轉速80rpm，將安裝在廣船國際為HAFNIA船東建造的49500載重噸化學品/成品油船上，相較LNG，甲醇燃料在船舶儲存、運輸、使用等方面更具優勢，裝備甲醇雙燃料低速機對提升船舶綜合能效指數和CII評級具有重要促進作用，使航運公司能夠更加從容地應對國際“碳稅”法規，是目前全球航運業的最佳選擇。
國內首臺6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP甲醇雙燃料低速機的交付，是中國船舶動力產業發展史上的一次突破，為加快我國綠色船舶動力制造布局起到了積極的推動作用！該主機的研制成功，對中船發動機技術創新和產業轉型具有重要意義，標志著中船發動機在低碳零碳燃料技術創新應用上進入一個新的階段，成為國內最早具備甲醇雙燃料低速機持續交付能力的制造企業。
中船發動機近兩年新承接雙燃料訂單量不斷增長，目前該公司手持不同型號的甲醇主機訂單已超40臺，2024年下半年還將陸續為黃埔文沖建造的1250TEU甲醇雙燃料船、招商輪船建造的9300PCTC滾裝船等客戶交付共計6臺甲醇雙燃料主機。后續中船發動機將逐步縮短甲醇雙燃料主機試驗周期，在2025年實現甲醇雙燃料主機批量化建造。同時中船發動機氨燃料主機試驗平臺已于今年年初開始建設，預計在2025年交付國內首臺氨燃料主機。
