面對當前市場持續低迷嚴峻形勢，韓國各級政府、協會、高校、研究機構以及造船和船舶配套企業紛紛攜手合作，共謀對策。
日前，韓國在釜山市召開船配產業對策會，研討韓國中小船配企業生存與發展對策，釜山市政府、韓國產業研究院、造船和船舶與海工裝備配套企業的代表以及有關專家學者參加了對策會。會議透露，為進一步推動船舶配套設備物資出口，韓國將在國外增設一批船配設備物資售后服務中心，并加大對中小船配企業的融資支持力度。
會上，韓國造船與海工配套設備物資企業聯合會會長表示，船配企業要謀劃新的“活路”，必須依靠新技術開發，將環保節能船舶和智能型船舶所需配套列為研發重點，使技術提升到更高水平，積極進行由單純制造向中高端技術轉型的探索。同時，保持與中國和日本同行的優勢競爭力，積極擴大出口。此外，該聯合會將繼續組織韓國船配企業，每年定期在中國、日本和東南亞等國家舉行配套設備物資貿易洽談會。該會長透露，為進一步鞏固出口成果，韓國將在上述國家增設船配物資售后服務中心，其主要任務是扎實作好對當地客戶的服務工作，及時滿足客戶的需求，作好市場調研工作，發掘新客戶，不斷拓展市場范圍。
韓國船級社（KR）有關負責人在會上表示，該社將靈活運用KR在世界各地50個服務點組成的服務網，為韓國的船配設備物資出口提供支援和幫助。
與會的金融界代表表示，將加大融資力度，幫助中小船配企業克服困難；信用保險基金將拿出3000億韓元（約3億美元）支援配套企業；銀行將適度降低船配企業的貸款利率，適當延長中小船配企業到期貸款還款期限。
造船企業的代表在會上表示將克服困難，不對配套設備物資無理殺價和拖延付款，并努力提高現金付款的比重。
韓國慶尚南道、釜山市、蔚山市和巨濟市是韓國造船與船配企業聚集的中心區域。四道、市政府近來先后出臺新政策，以支持中小船配企業及地方經濟發展，促進增加就業崗位。
由于近年來船市不景氣，韓國大中型造船企業普遍出現較大數額虧損。2014年第一季度至今年第二季度，現代重工、三星重工和大宇造船海洋虧損額總計達75億美元。STX造船、成東造船海洋、大韓造船等中型船企依賴債權銀團提供的“輸血”融資以維持各自的經營生產。而因顧慮資金風險以及訂單大幅減少而導致的經營困境，銀行等金融機構拒絕向中小船配企業貸款，這更加重了中小船配企業的經營困難。
為此，四道、市政府出臺多項政策，多方對船配企業給予支持。其中，2015年，四道、市政府的支持資金為1000萬～2500萬美元，2016年的支持資金將翻一番；適度下調地方稅，酌情延長欠繳稅繳納期，并推遲當前應繳稅繳納期；對提供新就業崗位的企業提供補助資金。同時，四道、市政府的船海設備物資聯合會組織地區內船配企業到中國、日本、印度以及東南亞等地舉辦船配設備物資貿易洽談會，同時邀請這些國家的客戶到韓國定期舉辦貿易洽談會。此外，四道、市的大學和船配研究院聯手合作，為有關配套企業培養專業人才；開放道、市區域內有關船海配套研發設施，以便中小船配企業進行新技術、新產品研發及相關試驗，并支持部分設施使用費用，同時對研發出新技術、新產品的企業給予政府專項資金獎勵，并幫助其申請國內外技術專利。
釜山市和蔚山市創造經濟革新中心牽頭還組織現代重工、三星重工、大宇造船海洋與中小船配企業合作，共同對海工裝備核心配套設備進行攻關，并鼓勵中小船配企業參與船舶零部件3D打印技術研發及船企應用大數據開發設計船舶工作。
來自中國船舶報
