11月3日，上海振華重工為中交二航局建造的150米打樁船“二航長青”在80分鐘內，成功完成兩個600多噸的樁架節段的空中精準對接。這一關鍵節點的完成，為該項目后續世界第一超大油缸的安裝奠定了堅實基礎。
“二航長青”是目前全球在建的最大打樁船，是中交集團提升深遠海跨海橋梁及海上風電樁基施工核心競爭力的又一重大利器。該船總長130.5米，型寬40.8米，型深8.4米，樁架高度150米，可打最大樁重700噸、直徑7米的樁基。
在核心技術創新引領方面，該船采用世界最大的5000噸推力超大型油缸，該油缸由國內自主研發、生產制造；該船還配備了具有遠海星站差分功能的打樁定位系統，可實現深遠海打樁定位精度厘米級；在行業內首次應用了配置超級電容的柴電混合動力直流組網技術，進一步提高燃油經濟性，降低碳排放；開發了集水文參數實時感知、作業輔助決策、作業工序自動判別、沉樁數據自動生成于一體的打樁作業管理系統，有效提升船舶作業智能化、數字化水平。
據悉，“二航長青”150米樁架打樁船與“二航卓越”5500噸起重船、R20000-720塔式起重機并稱為中交第二航務工程局有限公司自主研發的“兩船一塔”，其中國內最大的雙臂架變幅式起重船“二航卓越”輪已于今年10月29日在通蘇嘉甬高鐵——杭州灣跨海鐵路大橋施工現場完成首秀。“兩船一塔”全部入列后，將為打造超級工程、引領技術創新和智能裝備增添活力。
