特朗普當選新一任美國總統后，首次就造船業表態。
據韓媒報道，特朗普在贏得大選后與韓國總統尹錫悅的首次通話中表示，“美國造船業需要韓國的幫助”。這番表態極大提振了韓國造船業的信心，韓國主要船企的股價隨之大幅飆升。
據悉，11月7日早上，新任美國總統特朗普與韓國總統尹錫悅進行了約12分鐘通話。特朗普強調了韓國造船業的重要性并表達了合作的必要性。在通話中，特朗普對尹錫悅說，“美國造船業需要韓國的幫助。我非常了解韓國有世界一流的軍艦和船舶建造能力，我認為我們不僅需要在船舶出口方面與韓國密切合作，還需要在軍艦維護、維修和大修方面進行密切合作”。他還表示，關于造船方面的合作，希望未來與尹錫悅進行更詳細的討論。
韓國總統府的一名高級官員指出，“隨著美國造船業的衰落，美國現在不僅需要韓國支持軍艦，還需要韓國支持液化天然氣（LNG）船等與經濟安全相關的船舶。由于美國擁有世界上最大的海軍，因此迫切需要可靠的維護設施。”
特朗普的能源政策預計將從環保能源轉向LNG和液化石油氣（LPG）等傳統化石燃料，美國LNG和LPG需求及出口將增加，LNG運輸船和LPG運輸船的需求量也將擴大，韓國船廠將從中受益。
韓國業界認為，特朗普要求韓國造船業加強和美國合作，是為了滿足美國未來增長的能源運輸需求以及復興美國造船業。
韓國媒體認為，美國《瓊斯法案》限制美國港口之間的貨物運輸只能由美國制造的船舶進行，保護了美國船廠免受外部競爭，也導致了其競爭力喪失。
目前美國造船業處于萎縮狀態，長期以來主要以軍艦為主。中國造船業已經成為世界第一，特朗普對此產生危機感，在當選后第一時間提及與韓國造船業合作，表明美韓兩國在造船方面的合作有望提上日程。
僅美國海軍的維護、修理和大修（MRO）服務需求的價值每年就達150億美元。美國海軍最近與韓華海洋簽訂了后勤支援船維護合同。隨著韓國船廠在美MRO業績記錄增長，未來也有可能獲得建造美國軍艦的大合同。
此前，韓國船企正在加速進軍美國市場的步伐。
今年6月20日，韓華集團簽署了收購位于美國費城的費城造船廠（Philly Shipyard）100%股權的合同。收購金額為1億美元，成為韓國企業收購美國船廠的首個案例。
今年7月11日，HD現代重工宣布與美國海軍供應系統司令部（US Naval Supply Systems Command）簽署一項船舶維護服務協議（MSRA）。MSRA是為美國海軍艦艇提供MRO服務的先決條件。
今年8月29日，韓華海洋宣布，已通過競標獲得美國海軍1艘40000噸級后勤補給艦MRO服務合同，這也是韓國船企首次贏得美國海軍艦船的定期檢修合同。9月3日，該后勤補給艦抵達韓華海洋船廠，開啟大修。
韓國造船業相關人士表示，“由于《瓊斯法案》限制，在美國建造船舶的成本是韓國或中國的三倍，而且美國在建造大型船舶方面經驗不足。韓國造船業應積響應特朗普政府的要求，以尋找新的業務機會。”
