近日，丹麥航運巨頭馬士基投建的第6艘16000TEU大型甲醇雙燃料動力集裝箱船在HD現代重工舉行命名交付儀式，標志著全球首支大型甲醇雙燃料集裝箱船隊正式建成。
該船命名為“Axel Maersk”號，其名稱源于A.P. Moller基金會主席Ane M?rsk Mc-Kinney Uggla的孫子Axel Poul Peder Maersk Uggla。
“Axel Maersk”號長336.78米，寬53.5米，吃水18米，懸掛丹麥國旗，入級美國船級社，可裝載約16000個標準箱，配備MAN ES研發的甲醇雙燃料發動機。新船采用業內首創的創新設計，船員宿舍和船橋位于船頭，在增加集裝箱容量的同時確保節省燃料；煙囪放置在船尾一側，從而為貨物提供更多空間。
總體而言，該型集裝箱船的載貨能力將比現有同級船舶高出7%。這種住宿與煙囪之間的分離設計也將提高船舶在港口的效率。
截至目前，HD現代重工已為馬士基交付6艘16000TEU大型甲醇雙燃料動力集裝箱船。該系列首制船“Ane Maersk”號于2024年1月命名，這也是全球首艘大型甲醇雙燃料集裝箱船；第2艘“Astrid Maersk”號于2024年4月命名；第3艘“Antonia Maersk”號于2024年8月9日命名；第4艘“Alette Maersk”號于2024年8月27日命名；第5艘“Alexandra Maersk”號于2024年10月9日命名。
作為甲醇燃料的頭號支持者，全球首艘甲醇雙燃料支線集裝箱船“Laura M?rsk”號同樣由馬士基訂購，并由HD現代尾浦于2023年7月10日建成交付，歐盟委員會主席烏蘇拉·馮德萊恩負責命名。
據悉，新型甲醇雙燃料動力集裝箱船是馬士基脫碳計劃的核心，相較于傳統化石燃料（如船用燃油），甲醇可減少65%至90%的溫室氣體排放。馬士基表示，這取決于甲醇的原料和生產工藝，并根據生命周期進行計算。到2030年前，馬士基預計將擁有一支由25艘甲醇動力船組成的船隊，每年可減少275萬噸二氧化碳排放。
