6月19日上午，“德錦”號駁船在洋山深水港盛東碼頭搭靠巴拿馬籍“長頂”號集裝箱貨輪，完成了全球首次船對船捕集回收的液態二氧化碳（LCO?）轉駁作業。
作為全球首艘安裝碳捕集系統的集裝箱貨輪，“長頂”號貨輪于去年在上海洋山深水港完成了全球首套全流程船舶碳捕集二氧化碳的船岸卸載作業。此次“船對船”回收作業的創新實踐標志著中國率先構建了“二氧化碳捕集—液化存儲—船對船接卸再利用”的完整生態閉環，為國際航運減排提供了可復制的“中國方案”。
據國際海事組織（IMO）統計，航運業每年排放約10億噸二氧化碳，約占全球二氧化碳總排放量的3%。在全球氣候變化挑戰日益嚴峻的背景下，航運業作為全球碳排放的重要來源之一，其脫碳行動與可持續發展的關聯愈發緊密。碳捕集技術在船舶上的應用，為航運業脫碳走通了新路，成為我國履行碳達峰、碳中和承諾的重要手段之一。
據悉，相較于傳統船岸連接模式，船對船轉駁技術顯著提升了操作靈活性，使海上靈活操作、快速響應不同海域船舶的碳轉運需求成為現實，為全球港口基礎設施尚未完善的現狀提供了創新解決方案，也為航運業大規模應用碳捕集技術掃除了關鍵障礙。
