從2月10日企業安全有序復工以來，截止2月28日，舟山中遠海運重工返廠復工人員和春節留守人員占全年總勞動力需求的84%。對比國內一些依賴大量外包勞動力的船舶企業來看，舟山重工勞動力回籠情況較為理想，基本能夠滿足緊急項目和重點工程的用工需求。
1.N750總建保證項目按期下水
圖為船臺搭載階段的N750項目
N750項目，是舟山重工今年制造系統重點的交付船舶之一，也是任務重、時間緊的一個項目。為了保證生產計劃節點，近130名項目組管理和施工人員堅守在工作崗位。
過年留人和不留人，對于外包工是否占主要生產力的修造船廠而言至關重要。
項目總建宋賀：“年前為了搶項目主體結構，搭載工區大約留守了近100名工人，機裝和電裝也根據任務量安排了近30人。從結果來看，過年這段時間搶出來的工程非常關鍵，為整個項目后續節點奠定了基礎。”
宋賀是江蘇人，與部門劉運洋、李寧一樣，這三位總建都沒有回家過年。
過年留人一方面是項目生產確實需要，另外一方面也是為了節后能夠快速全面恢復生產。如何有效地利用好這寶貴的春節時間，對于每個勞動密集型企業而言都非常關鍵。
項目總建宋賀和安全管理人員在現場巡查工人安全生產情況
過年只休息了兩天的項目總建尹磊磊說：“整個項目現有勞動力大約300人，隨著主船體已經合攏，后續圍繞主機的任務將十分關鍵。目前，機裝和電裝的勞動力較為充足，我們有信心保證項目按計劃下水。”
2.船體工區沙振懷：手里有糧、心里不慌
在公司2號門分段100T場地，船體工區近150名工人分布在不同區位
裝配、電焊、打磨、分段吊裝，雖處可見的現場管理人員和班組長，不時的巡查著工人勞保穿戴和施工質量，一切工作井然有序。這個春節，船體工區勞動力準備的比較充足。
截止目前，船體工區在完成所有修船項目任務的同時，還將富余的勞動力支援到制造業務部分項目。船體工區調度沙振懷：“目前工區施工人員大約在800人左右，僅過年期間就有730多名工人留守崗位。這個春節，我們還沒有為勞動力問題發過愁。”
現場施工人員緊張有序的進行施工作業，這些工裝分段即將吊運上船為即將開航的修船項目所用
春節期間，源于節前的充分策劃，船體工區勞動力準備的比較早，留守工人數量和老工人數量都比較可觀。當個別修船項目遇到勞動力不足的時候，船體工區能夠及時為其他工區提供支援。在“太湖”輪清污現場，在制造項目N750現場，都有船體工區支援過去的施工人員。
船體工區主任徐凰凱介紹到：“目前我們還有近300人的勞動力資源在家待命，這些工人已經得到了政府防控疫情期間的健康身份審批。后續，我們將根據生產任務安排，及時將勞動力召集到位。”
韓冰洋和即將返廠的同鄉工友一樣，也是乘坐公司的包車返廠的
在生產現場，廣運4隊隊長韓冰洋看到有人來拍照，還主動談起了今年返廠的經歷。“我們廣運4隊大概有30多名工人，今天中午公司又安排了包車到我們老家——河南安陽接工人返廠，這樣的方便政策真的是非常好！”
3.N808項目經理創造條件也要上
5號碼頭停靠的N808項目是公司今年重點的保交付工程
作為重點海工項目，大量的施工任務、高質量的建造標準，項目經理周朝明和所有項目組成員一樣，早早就做好了春節留守的準備。
周經理介紹到：“春節期間，項目留守工人近600人，項目管理人員基本全部在崗。”
春節期間，808項目主要圍繞壓載艙、貨油艙涂裝和拆架工程，包括大量的管系安裝、焊接，船舶設備電纜敷設、打包和設備安裝、接線任務。
周朝明在現場和管理人員檢查施工項目進展
在生產現場，諾大的甲板面，到處都是工人繁忙的工作身影。為了項目順利交付，這些工人從年前到現在，一直堅守在工作崗位。
據了解，春節期間電裝工區完成近10萬米的電纜敷設、打包工作，完成了室內外照明、全船聲控、艙室電氣設備安裝近1500個，配電板設備接線、電氣設備和輪機設備接線工作均加速推進。
“春節至今，各工區生產任務完成量都比較順利，艙室的油漆、管系的安裝都在順利推進，電氣工程完成的進度更為理想。”周朝明介紹到。
受疫情的影響，由于部分船東還無法快速返廠，個別工程的報驗速度較預期還有一定的差距。
而在這期間，為了加快完工項目的報驗效率，周經理帶著兩位總建臨時客串起了報驗員的角色。
“項目經理和相關負責人都非常敬業，我們船東也非常的理解，也非常愿意加快項目剩余工程的報驗工作。”看到項目組管理人員和施工人員的敬業態度，船東也給予了很高的評價。
4.DANAOS 船東我們永遠選擇這里
年前至年后一段時間，公司修船任務依然繁忙，碼頭停滿了修理改裝項目
客戶至上，是舟山重工的經營理念。建廠16年來，公司修船系統憑借優質高效的修船服務，維系了一大批核心客戶。
春節前夕，DANAOS SHIPPING公司9600TEU集裝箱船“釜山”輪來廠修理，球鼻艏改裝、脫硫塔安裝、壓載水安裝，這又是一個核心客戶的大工程。
為了保證項目順利完工，修船系統提前組織策劃，編排生產計劃、策劃留守勞動力、保證現場服務人員，這些工作已經成系統的提前部署完畢。
圖是剛剛換新的球鼻艏分段。球鼻艏改裝，是舟山中遠海運重工品牌特色工程，高效服務得到過達飛、馬士基等多家航運公司的高度贊譽
春節期間，項目總管小組成員每天奔忙在生產現場，在脫硫塔吊運、安裝的現場，在壓載水艙室的施工現場，在球鼻艏換新的船塢現場，每一處都有我們的管理人員和施工人員。
“The bulbous bow cutting is very quick！”在“釜山”輪生產現場，DANAOS SHIPPING公司船東對修船系統快速、高效的工作給予了很高的贊譽。
經營部經營代表胡海濤， “DANAOS SHIPPING是我們公司的核心客戶之一，近年來每年都有很多個項目來廠修理，很多機務和船東都與我們結下了深厚的友誼。”
上圖左是該船船東；右是正在加班整理結算單的項目經營代表胡海濤
“we don’t want to go to other shipyard, we only want to repair here。”
在“釜山”輪開航之際，船東特意向胡海濤發來短信，感謝項目總管小組放棄假期堅守崗位和辛勤的付出，并表示舟山中遠海運重工一定是他們首選的修船廠。
來源：舟山中遠海運重工
