7月16日，新大洋造船與浙江省海運集團有限公司（以下簡稱浙江海運）2艘51000噸內貿散貨船建造合同簽約儀式在杭州舉行。按照計劃，新建船舶預計在2022年上半年建成投運。
上海船舶研究設計院副院長周志勇、中國船級社浙江分社副總經理林浩、浙江省交通投資集團有限公司黨委委員戴本孟，浙江海運董事長、黨委書記潘朝剛，蘇美達股份黨委副書記、總經理金永傳，蘇美達船舶有限公司總經理徐鋼，新大洋造船有限公司總經理徐斌出席簽約儀式。
51000噸散貨船作為新一代環保、節能、智能型散貨船，由上海船舶研究設計院設計，設計航速13.0節，主要航行于國內沿海、長三角、珠三角、渤海灣等區域，載運煤碳、谷物、鐵礦石等大宗散貨、及鋼卷等固體散裝貨物。該船入級CCS中國船級社，經濟航速時主機油耗小于11.0噸/天，各項技術經濟指標和性能既滿足2020年即將生效的入級規范和國內法規，也滿足CCS即將正式生效的《綠色生態船舶規范》（2020）的綠色生態環保要求。此外，全船配置最新智能化平臺及相關子系統，可實現24小時船岸實時語音及視頻管理、監控和互動。
此前的6月27日，新大洋造船與福建石獅鼎盛船務有限公司在泉州簽約2艘75000噸內貿散貨船。鼎盛船務是極具開拓意識的民營航運公司，多次在長江沿線船廠造船，規劃發展100萬噸的沿海優質運力，也為雙方今后開展合作奠定了基礎。
大洋造船2020年上半年已交船9艘。
