航運業和ABS船級社在膜式罐液化天然氣運輸船、獨立罐液化天然氣運輸船以及FPSO船舶方面擁有大量的成功經驗。這些船舶均滿足ABS船級社獨立罐液化天然氣運輸船建造及入級規則第12章5C部分以及ABS船級社浮式生產裝置建造及入級規則(FPI Rules)的要求。ABS海上液化氣浮式碼頭建造及入級指南基于這些船型的設計及分析經驗而制定。
本指南提供了配有膜式罐體及獨立棱柱式罐體的海上液化氣浮碼頭船體及罐體結構的入級標準。本指南針對配有船形或駁船船體的液化氣碼頭，其中心線安裝有單排儲貨油罐，或并排有兩排儲貨油罐。
本指南規定的船體強度標準可以視為海洋船舶規則第8章5C部分(MVR 5C-8)相關規定的替代性規定。MVR 5C-8包含了國際散裝運輸液化氣體船舶構造和設備規則的要求(IGC Code)。船東可以選擇遵守本指南或MVR 5C-8的規定。在相同設計中，針對本指南和MVC 5C-8均涵蓋的船體結構設計方面規定，不可以在兩者之間進行切換。本指南不包含液化氣密封系統的設計、制造和安裝要求，但獨立罐體結構設計除外。
2021年6月出版的指南增加了可選擇的FLM標識（使用年數），這是定位系泊系統疲勞壽命的年限標識，符合FPI規則。這也為定位系泊以及包括船體界面在內的船體結構接受不同的疲勞壽命符號提供了靈活性。
本指南自出版當月首日起生效。
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