21萬散貨船“惠和海”輪交付
9月6日，中國船舶武船集團北船重工與中船貿易作為聯合賣方，為中遠海運發展建造的21萬噸散貨船“惠和海”輪成功交付。前期，北船重工已經陸續交付繼“惠吉海”輪、“惠祥海”輪、“惠正海”輪，標志著“吉祥和正”系列圓滿收官。
武船集團董事，北船重工黨委副書記、總經理谷克超，中遠海運散運副總經理陳延，中遠海運發展總會計師林鋒先后致辭。
21萬噸Newcastlemax型散貨船總長300米，型寬50米，型深25.2米，設計航速14.5節，入級中國船級社，擁有“智慧大腦”，配置智能航行、智能機艙、智能能效、智能集成平臺，具有“智能、綠色、環保、節能和安全”等優勢特點，已逐漸取代18萬噸散貨船，成為市場上的主力船型。
2019年，4艘21萬噸散貨船合同的簽訂，開啟了各方在造船領域的首次合作。該批產品的建造鞏固了北船重工在干散貨船建造廠中的骨干地位，拓展了高端客戶群體和新船型市場。21萬噸散貨船已成為北船重工新的主建船型、拳頭產品，目前手持18艘，合計378萬載重噸。
一艘21萬噸散貨船試航
武船集團北船重工建造的21萬噸散貨船5號船，于9月3日順利試航。
該船水下工作亮點突出：軸系校中、軸負荷測量、主機澆筑及串油等主線工程全部無縫銜接；生活樓內裝、舾裝、調試及報驗工作15天完成；全船設備調試及報驗試航前全部完成；2天完成全部壓載艙封艙；3天完成艙蓋工程所有試驗項目；面對天氣不利因素，精心策劃合理組織，在船東船檢的大力配合下4小時內完成空船稱重及主機系泊兩大節點等。
據悉，北船重工年內尚需交付船舶7艘（97.1萬載重噸）。
