航運業巨頭川崎汽船（K Line）與另一船東NS United Kauin Kaisha、貿易公司伊藤忠商事、日本造船（
Nihon Shipyard）以及三井物產機械已獲得大量政府資金，用于開發以氨為動力的船舶，目的是使這些船舶最早于2028年投入市場，使日本在該船型領域處于領先地位。
兩家船東和伊藤忠將負責試用所有開發的設備，而船廠將開發配備燃料罐的船體和船上的氨燃料處理系統。三井物產機械公司的任務是創建氨燃料箱和燃料供應系統以及與新發動機有關的技術，三井物產機械公司也在與發動機制造商MAN和日本船東商船三井（MOL）的一個單獨項目中進行這項工作。
今年，伊藤忠一直在研究采用綠色氨水作為替代船用燃料。
日本政府在2月份制定了計劃，為其公用事業和航運部門開發重要的氨燃料計劃。
日本經濟產業省已經制定了詳細的采購戰略，以確保該國的電力和航運業在2050年前使用3000萬噸氨，以符合該國的碳中和目標。
其目的是在未來十年內開始氨的商業使用，并在2030年前將燃料價格減半。
日本石油、天然氣和礦產資源部部長Ryo Minami在去年12月說，他認為氨是 “第二個液化天然氣”，是在日本領導下向世界引進的一種新燃料。
