廣州南沙四期自動化碼頭第三批岸橋
10月29日清晨，“振華32”輪裝載的南沙四期自動化集裝箱碼頭一期工程5臺岸橋，駛離長興分公司碼頭前往廣州。
批設備是廣州港南沙港區四期工程第三批發運設備，這一批5臺岸橋距離上一船發運已經半年時間，周期相對充足，長興分公司利用這些時間全面完善了這5臺機的狀態，提前2個月完成了各項試車調試工作，后期涂裝清理工作也是有條不紊地進行。此次裝船也是創下了近幾年的速度之最，5臺機僅用時2天半時間全部裝船完成。
印度岸橋項目
10月29日上午，裝載3臺印度Adani碼頭岸橋和1臺印度孟買岸橋的“振華15”輪緩緩駛離長興分公司碼頭，前往用戶碼頭。同船裝運的還有4臺阿曼場橋。
印度Adani項目額定載荷65噸，前伸距為68米，后伸距為20米，軌距為30米，于今年3月份車間鋪板開工，6月份完成總裝；印度孟買岸橋項目軌距20米，起升高度40米，額載60噸，前伸距55米，后伸距15米，于去年12月份開工。
廣州卸船機項目
10月28日上午，兩臺廣州卸船機乘坐外租船從長興分公司出發，啟程前往用戶碼頭。
兩臺卸船機是廣州港股份有限公司為新港及新沙分公司增訂的兩臺卸船機。新港卸船機額定起重量32噸，軌距20.5米，外伸距32米，后伸距8米，起升高度25米（軌上），15米（軌下）；新沙卸船機額定起重量32噸，軌距16米，外伸距38米，起升高度25米（軌上），17米（軌下）。
用戶對該產品要求高，兩臺卸船機必須調試完成“零整改”發運。在各相關部門的共同努力下，最終兩臺卸船機于10月23日開始裝船、10月28日離港，按用戶要求時間順利發運。
