能源巨頭英國BP與馬士基油輪已經完成了在成品油輪中使用混合生物燃料作為船用燃料的試驗。
BP貿易和航運執行副總裁Carol Howle表示：“在任何時候，BP都有大約 300 艘船在水上將我們的產品運到世界各地。為了在2050年成為一家凈零排放公司、并幫助世界實現這一目標，BP必須幫助航運業脫碳，這一點至關重要。我們很自豪能與馬士基油輪這樣的合作伙伴合作，開發新的替代燃料和低碳解決方案，這將有助于加速航運業的能源轉型。”
測試是在馬士基油輪租給BP的兩艘成品油輪上進行的，即”Maersk Cirrus”號和”Maersk Navigator”號。
該項目旨在展示生物燃料可以用作船用的“替代燃料”，以減少航運中的二氧化碳排放。項目還得到了丹麥海事局的支持。
據悉，兩艘試驗油輪都裝載了BP Marine B30 生物燃料，該燃料由30%的脂肪酸甲酯 (FAME) 和極低硫燃料油 (VLSFO)混合而成。
脂肪酸甲酯是一種可再生的替代燃料，主要由回收的食用油和可再生油源制成。它具有與傳統柴油相似的物理特性，并且無毒且可生物降解。用于生產脂肪酸甲酯的原料的來源和生產已通過國際標準的可持續性認證。
試驗見證了兩艘油輪從鹿特丹航行到西非。在整個試驗過程中，進行了測試以評估 B30 生物燃料在每艘船的主發動機、輔助發動機和鍋爐中的可靠性和性能，以及對燃料箱的影響。
BP表示，試驗期間及試驗后未觀察到對設備或機械的不良影響。使用生物燃料不需要對發動機或基礎設備進行修改，這證明了可持續生物燃料的適用性。
據了解，BP的目標是為旗下商船定期供應混合生物燃料，但須經船東和船旗國批準。
BP是全球主要的船用燃料和潤滑油供應商、運營商，以及全球油輪和其它船舶的承租人。而馬士基油輪管理著世界上最大的油輪船隊。
