三星重工宣布已經獨立開發了一種用于浮式液化天然氣生產、儲卸裝置（FLNG）的新型系泊系統。
FLNG是一個復雜的海上工廠，能夠從海上開采、提煉天然氣，將其液化為LNG，并儲存和卸載。FLNG在開采天然氣以及將產出的LNG卸載到LNG運輸船上時，系泊系統對于維持FLNG的穩定性發揮著重要作用，特別是在強風和強流中。
三星重工開發的” One-side Spread”系泊系統是在FLNG的一側系上高張力繩索加以固定的方式。據了解，三星重工于4月完成了韓國國內的專利申請，近期獲得了美國船級社（ABS）的AiP認可證書。
三星重工表示，現有FLNG的系泊一般采用轉塔式系泊系統，轉塔最大高度50米、周長30米，轉塔嵌入FLNG的船首進行固定。轉塔式系泊系統制造和安裝難度高，導致成本很高，而三星重工開發的新型系泊系統易于安裝、成本較低。
三星重工擁有豐富的FLNG制造經驗，全球四艘大型FLNG有三艘由三星重工建造，包括三星重工于2017年建造的“Shell Prelude”，這是世界上現有的最大FLNG，總重達26萬噸，長度達到488米。
11月時，三星重工宣布開發成功名為“SENSEIV” 的天然氣液化工藝，具備年產200萬噸LNG的液化性能，天然氣液化是FLNG的核心技術之一。三星重工憑借多個新技術研發，意圖鞏固、發展FLNG新造市場的龍頭地位。
