2月1日,盧森堡近海運輸公司CLdN RoRo向韓國現代尾浦訂造了2艘8000CEU滾裝船,計劃于2025年上半年交付。
新船將配備兩臺LNG雙燃料主機(ME-GI型),每臺11MW,以及兩臺電動推進器,每臺6MW。
在全電力模式下,該船可以達到16-17kn航速。
與CLdN RoRo目前運營的最大船舶相比,新船將進一步減少40%的溫室氣體排放,并將符合氮氧化物TIER III標準。
2月1日,盧森堡近海運輸公司CLdN RoRo向韓國現代尾浦訂造了2艘8000CEU滾裝船,計劃于2025年上半年交付。
新船將配備兩臺LNG雙燃料主機(ME-GI型),每臺11MW,以及兩臺電動推進器,每臺6MW。
在全電力模式下,該船可以達到16-17kn航速。
與CLdN RoRo目前運營的最大船舶相比,新船將進一步減少40%的溫室氣體排放,并將符合氮氧化物TIER III標準。