德國發動機制造商曼恩（MAN）贏得了為兩艘混合動力滾裝船提供四臺雙燃料發動機的訂單。
這批8000車道米的滾裝船長234米，于2022年2月由CLdN航運公司向韓國現代重工集團旗下的現代尾埔訂購，計劃2025年上半年交付。
新船配備混合動力推進系統，每個系統配備兩臺ME-GI發動機（2×11兆瓦）以及MAN的廢氣再循環（EGR）排放系統。新船還配備2×6兆瓦的電力推進系統，可以在純電動模式下保持16-17節的航速。
此外，每艘滾裝船將配備2×678千瓦時電池，同時可以與岸電連接，實現進出港口時零排放。
CLdN表示，與該公司目前運營的最大滾裝船相比，新船將降低40%的碳強度，并符合NOx Tier III標準。
MAN表示，ME-GI發動機的二氧化碳排放和甲烷泄漏是業內最低的。該公司研發的氨燃料發動機將于2024年起上市。
