韓國森羅商船（SM Line）斥資6.46億美元增加其在韓國現代商船（HMM）的股份，引發了進一步的收購猜測。
韓國政府一直熱衷于出售現代商船，按標準箱計算，其規模幾乎是森羅商船的10倍，森羅商船韓進海運倒閉時成立的。盡管如此，隨著森羅商船現在持有現代商船5.52%的股份并成為其第三大股東，森羅商船在去年12月首次披露投資現代商船時否認了收購。
SM集團近年來收購了多家航運公司。但森羅商船和現代商船之間的規模差異令人質疑其是否能夠管理這種規模的收購。現代商船是世界第八大班輪公司，并有望很快擁有一支超過100萬TEU運力的船隊，而森羅商船在Alphaliner的排名中位列第22位，運力總量約為85000個集裝箱，導致首爾的一位商業記者質疑“蝦”是否可以吞下“鯨魚”。
現代商船多年來一直處于韓國政府的控制之下，但最近幾個月，政府方面正在尋求將該公司私有化。
