中國海油再獲批ISO國內技術對口單位

近日，國家標準化管理委員會下發公告，正式批復由中海油研究總院有限責任公司承擔ISO/TC67/SC8（國際標準化組織石油和天然氣工業用材料、設備和海上結構技術委員會北極作業分委會）國內技術對口單位，并以積極成員身份參加相關國際標準化活動。

這是中國海油上游領域承擔的第三個國際標準化組織分技術委員會的國內技術對口單位。

近年來，集團公司認真落實《國家標準化發展綱要》，積極推進中國海油“十四五”標準化發展規劃落實落地，不斷完善標準化體制機制，持續優化標準體系，增強標準化服務能力，提升標準國際化水平。

7月1日，中國海油新零管系統建設項目經集團公司科技信息部組織審查，項目通過驗收。

該項目建設歷時15個月，聚焦成品油、天然氣、非油品等零售業務，先后完成零售業務中臺及核心應用、零售支付中心、總部HOS系統云化遷移、零售數據分析應用、加油站網絡升級試點5項建設任務，實現1038項業務需求。中國海油建成基于“前臺+中臺+后臺”架構的新一代加油加氣站零售管理系統。

2015年投產的潿洲12-2油田，是中國海油首個陸相整裝低滲油田。油田斷塊發育，儲層中低滲。由于注采井距大、儲層物性差等影響，使得油田部分油井產量下降快，急需采取有效舉措穩產上產。

有限湛江分公司持續探索低滲油藏有效開發手段，該公司低滲專班牽頭組建地質、油藏、工藝、作業為一體的壓裂壓驅項目組，充分研究潿洲12-2油田B13井所在區塊的油藏特征，決定采用大規模壓裂以驅油增產，提高單井采收率。

實施大規模壓裂驅油作業，需要利用大排量、高壓泵注設備，以高于地層破裂的壓力，將地層壓裂開縫，再一次性將大量低黏度驅油劑快速送至剩余油富集部位，并在裂縫中加砂支撐裂縫，補充地層能量，驅油增產。

隨著油氣勘探開發理論和技術的不斷進步，海上低滲油藏在我國海上已探明油藏中所占比例越來越大，成為我國海上油氣資源增儲上產的重要后備力量。潿洲12-2油田B13井壓裂驅油后，預計單井采收率將提高近10%，壓驅作業將有力促進我國海上低滲油藏有效開發。

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