2022年9月8日，由中國船舶集團旗下黃埔文沖公司為中聯航運股份有限公司建造的1900TEU系列收官船（H2422）圓滿完成試航任務。
9月5日，H2422船以接近完工狀態起錨離廠海試,參試人員看著船上嶄新的船舶設備設施。
在該船建設過程中，項目組通過某些安裝順序的調整實現總段完整性提高，運用數字化船塢快速搭載技術使搭載進一步提速。
水尺安裝工序前移總段階段全部完成
在該系列船建造過程中，項目組發現水尺標志在搭載期間安裝會造成涂漆破壞，重復施工。為解決此問題，戴小明技術創新工作室立足系列產品船撓度變化、水尺標志實際數據的大量的采集和測算，運用數字化連續模擬搭載技術，做好總段搭載定位、焊接前后等階段的監控，保證水尺標志基準從總段階段到搭載階段都實現基準統一，確定水尺安裝精度。
4月12日，船上發電機、水尺字、錨機絞車安裝完，艙室完整性報驗完，總段儲備創下新高。據悉，通過減少塢內作業，實現了總組效率幾乎翻倍。
數字化技術助力快速搭載
在搭載期間，根據項目組策劃，搭載一部和技術工法部相關人員立足數字化船塢快速搭載技術的實踐經驗，結合水平船臺實際，建立了數字化船臺三維測控網，通過推進數字化船臺和連續模擬搭載技術，加快現場吊裝進度。
在先進技術加持下，該船全船搭載前完成全部總段的數據采集和連續模擬分析，主船體總段實現100%無余量模擬搭載一次到位，創造水平船臺主船體船成型周期最快紀錄。7月16日，下水舵機艙和左右電纜通道，全船工作艙室油漆完工，同時，艙蓋安裝試箱和壓載艙封艙、其余油水艙打磨油漆等工作均已完成。
該船在下水前已陸續開展調試工作，船臺系泊試驗周期僅用51天，以近完工狀態試航。
