現代重工集團獲得美國船東一艘價值3.35億美元的FSRU訂單。
今年首獲FSRU訂單
10月5日，現代重工集團的中間造船控股公司韓國造船海洋（KSOE）宣布，從美國Excelerate能源公司獲得了1艘17萬立方米級浮式儲存和再氣化裝置（FSRU）的訂單，總價值4757億韓元（約3.35億美元或24億元人民幣）。
這是現代重工集團今年首次承接FSRU訂單，新船將在蔚山現代重工船廠建造，預計2026年交付。
該型FSRU將配備LNG再氣化系統，雙燃料發動機，選擇性催化還原系統，以及“最先進”的蒸發氣體管理技術，以提高能效，降低排放。
早在8月份，Excelerate已宣布和現代重工集團簽署了一艘FSRU的建造意向書，Excelerate還在考慮增加一艘備選。
包括最新訂單，Excelerate已擁有11艘FSRU。該公司此前表示，將在未來16個月內向歐洲提供3艘FSRU，以滿足歐洲對LNG的需求。
Excelerate首席執行官Steven Kobos對該訂單評論說：“歐洲能源危機凸顯了FSRU在提供能源安全方面發揮的重要作用，新船交付后將增強我們現有船隊的能力，并支持我們綜合增長項目的執行。“
歐洲能源危機致FSRU需求增長
FSRU用于將海運過來的LNG再氣后化輸送到陸地。
俄烏戰爭的不斷激化使歐洲能源危機日益嚴重，特別是北溪管道被破壞后，歐洲正在“瘋搶”LNG能源。這除了導致LNG運輸船市場變得“瘋狂”以外，FSRU這一相對小眾船型的需求也在走高。
據克拉克森數據，目前全球約12%的LNG進口量來自FSRU。據稱，全球FSRU總量只有50艘，歐洲國家至少已租賃了25艘，今年以來這一船型已出現嚴重短缺。
據報道，德國正在北海的威廉港安裝一艘FSRU。德國計劃新部署3艘FSRU，并委托德國能源公司Uniper和RWE負責租賃，最快可于2022年冬天啟動運營。
而除了德國，意大利、芬蘭、荷蘭等歐洲國家都已經部署了FSRU以接收海運過來的天然氣。
KSOE相關人士在接獲FSRU訂單時表示，“最近，由于歐洲能源危機引發的LNG供應鏈問題，船廠接到的FSRU咨詢接連不斷，有望獲得更多訂單。”
但有業內人士表示，目前船廠已滿負荷運轉，即使是將現有LNG船改造為FSRU也可能需要3年時間，新造FSRU耗費時間將會更長。對于歐洲來說，“遠水解不了近渴”。
