圖片來源：環球網
海洋石油981
“海洋石油981”鉆井平臺是我國首座自主設計、建造的第六代深水半潛式鉆井平臺，長114米，寬89米，面積比一個標準足球場還要大。該平臺自重30670噸，承重量12.5萬噸。麥基嘉為該平臺提供了抓管吊（管道處理起重機）和系泊定位絞車。
該平臺是全球首次按照南海惡劣海況設計的鉆井平臺，于2012年5月9日在南海海域完成了首鉆。
今年年后，海洋石油981在作業10年后第一次進塢大修。
● 項目特點
麥基嘉抓管吊施工現場
麥基嘉抓管吊是鉆井臺上的關鍵設備之一，其特制的折臂和前部抓管機構，將甲板鉆桿輸送到傳送平臺，再到鉆機，需要在嚴苛條件下連續作業，對可靠性要求高。
● 服務內容
客戶反饋吊機在使用過程中回轉齒圈過度磨損有噪音，為預防發生安全事故，要求在此次塢修中更換回轉齒圈。
● 挑戰與解決方案
抓管吊的設備系統較為復雜，拆卸齒圈需要拆卸折臂、主臂、抓管機構、中樞，以及其中所有連接的軟管和電纜，工作量大，涉及的傳感器部件多。
考慮到船上備件有限，在項目前期，上海的服務團隊仔細研究了圖紙，并結合拜訪客戶所獲的反饋做了詳細施工預案及工期。
項目開工時正值春節過后，又遭遇上海疫情嚴重反彈。上海服務團隊面對的第一個挑戰就是項目拆裝專用的液壓拉升器無法及時供貨。
上海團隊緊急聯系了國內供應商，一起想辦法對現有工具進行改裝后及時送往現場，確保了現場工作能繼續開展。
使用改裝后的拉伸器拆卸齒圈
麥基嘉服務工程師在檢查齒圈
施工過程中碰到技術問題是常見的事情，需要在最短時間內解決問題，現場工程師的技術和應變能力至關重要。這次維修過程也不例外。
譬如，發現臂架鉸鏈因銹蝕卡死。考慮疫情對供應鏈的嚴重影響，又為了確保進度，我們的服務工程師和船廠施工團隊隨即決定在現場制作工裝，耗費了大量時間和精力進行拆卸和修復。
麥基嘉服務工程師和船廠施工團隊商量解決方案
再舉一個例子，我們的服務工程師在拆下回轉齒圈后發現基座平面度超標。客戶請外協打磨后，我們又提供了專業激光測平儀以及測量服務以確保按質完成。
回轉齒圈打磨后測平
齒圈更換后吊裝測試
● 客戶反饋
上海的服務工程師團隊克服了特殊時期人手緊，任務多的困難，憑借專業的技能水平保質保量地完成了維修任務。在項目完工后，客戶在評價反饋表上包括工作質量、態度和行為等所有選項都給予了“超出期望”，對我們服務團隊的工作予以了充分的肯定。
● 劃重點
大型關鍵設備的復雜維修，建議聯系麥基嘉（OEM）提前介入。準備好詳細的施工方案，以及充足且正確的備件，從而避免由于不可預見的因素造成備件短缺，或技術問題無法解決，而無法按計劃完成維保內容，最終導致不必要的經濟損失。
