近日，于上海舉辦的中國國際海事展上，迄今為止國產最大動量矩的減搖陀螺JW-150正式亮相。這臺大家伙長寬高各約2米，重量約為4.5噸，適用于500噸以內的各類船艇。而推出此產品的上海磯憮科技，是一家專門從事減搖陀螺研發、生產與銷售的上海本土公司。
從玩具到設備，這個陀螺大不一樣
說到陀螺，大多數人都會聯想到小時候玩的抽陀螺，當陀螺快速旋轉的時候會產生強大的自穩定性，而減搖陀螺就是利用這樣的陀螺原理達到減少船舶搖晃的目的。雖然原理簡單，但減搖陀螺的設計和生產卻處處是難點，其對控制算法、加工精度等方面有著幾近嚴苛的要求。
在JW-150新品發布會上，上海磯憮科技總經理陳少楠先生介紹說：“和其他減搖技術，如減搖鰭相比，減搖陀螺具有全航速減搖、能耗低、無附件阻力、安裝維護方便等多個特點。在配置得當的情況下，甚至能達到95%的減搖效果。目前國內也有其他公司生產減搖陀螺，但是像JW-150這樣大型的，而且還是主動控制式、真空密封的還屬首次。減搖陀螺是我研究生時期研究的課題，畢業后我一直從事這方面的研究，我們的研發團隊開始研究減搖陀螺也已經有七年的歷史了。今天，我們很驕傲，我們的JW-150終于問世了。”
從游艇到客輪，為更多乘客解決暈船困擾
上海磯憮科技此次展出的不止JW-150一個減搖陀螺型號，另外還有適用于更小型船的多種型號。陳少楠先生介紹說，公司成立之初第一個產品JW-1減搖陀螺針對的主要是8米以下的各類船艇，目前在游艇、釣魚艇、無人艇等領域有廣泛的應用。而之所以研發JW-150也是順應市場的需求，不僅小型船艇有減搖需求，以客輪、科考船、公務艇為主的中型船艇也有很強的減搖需求。在此屆中國國際海事展上，上海磯憮科技與來自浙江舟山的同舟客輪公司舉行了JW-150的交付儀式。同舟客輪公司的董事長胡衛波先生提到：“我們看到磯憮科技的減搖陀螺在海事巡邏艇、引航艇和海警船上都有了不少應用，其實我們客輪也非常需要這個產品，因為客輪的工作是一個硬性的需求，除非海況是在惡劣，通知停航，否則客輪一直都需要工作。那在海況比較差的時候，船免不了會搖得厲害，這時候就會有一些乘客暈船甚至嘔吐。所以，有這么好的產品，我們也想嘗試一下，其實都是為了改善乘客的體驗”。
從國內到世界，中國智造邁出國門
減搖陀螺在國內尚屬比較新興的產業，但放眼全球，不少新船型都已標配或者選配減搖陀螺，舊船加裝的也有不少。據美國某知名減搖陀螺品牌披露，他們約有25%的訂單來自于舊船加裝。有數據顯示，單歐洲的休閑船艇市場就已經超過1000億人民幣，這其中還不包括公務船艇和商用船艇。而這偌大的市場中，減搖陀螺的品牌只有區區不到八家。為了搶占市場先機，上海磯憮科技目前已在日本、東南亞、歐洲等地開始了海外銷售。陳少楠先生表示，就日本市場而言，合作已有一年，算上市場開發的時間，實際開始銷售到現在只有半年多，已有十幾臺的銷量。
