澳大利亞用于南極任務的未來型破冰研究船“RSV Nuyina”號在經過長達一年的維修和保養后已經返回澳大利亞。
報道稱，這艘耗資5億美元建造的新船在調試方面落后于計劃數年，同時該船還經歷了一系列初期問題。目前，澳大利亞南極部門（AAD）正在部署該船進行一項季末補給任務，隨后希望在澳大利亞冬季完成調試，并計劃于2023-2024年啟動南極洲季節任務。
據稱，“RSV Nuyina”號是世界上最復雜的科學破冰船之一，由荷蘭達門集團羅馬尼亞加拉茨造船廠建造，于2019年9月交付。
然而，該船在剛交付尚未抵達澳大利亞之前就已經出現問題，2021年10月，“RSV Nuyina”號在前往澳大利亞霍巴特母港的途中遭遇電氣故障。兩個月后，“RSV Nuyina”號的船舶警報和監測系統軟件也檢測出問題，該船的首航因此被推遲。這一系列初期問題致使該船受到了“全球關注”。
在2021-2022期間，“RSV Nuyina”號在南極洲以及麥夸里島（Macquarie）的凱西（Casey）和戴維斯（Davis）研究站進行作業。2022年4月，該船前往新加坡進行計劃中的維修，以解決連接推進軸和離合器的聯軸器問題。雖然此次維修在該船的保修范圍內，但備件短缺導致該船錯過了2022-2023年的大部分南極活動期。
為此，澳大利亞租用了一艘名為“Happy Diamond”的船舶替代“RSV Nuyina”完成補給任務。但這艘租用的船舶也由于撞上淺灘而出現故障，導致其中一次行程被延誤，并于2023年2月在南極洲擱淺。盡管存在這些糟糕的問題，澳大利亞還是能夠完成關鍵的再補給任務。
“RSV Nuyina”號在新加坡船廠的維修耗時一年，于今年4月24日啟程返回澳大利亞霍巴特母港。ADD宣布，這艘破冰船即將進入“延期”的繁忙行程。在該船抵達澳大利亞之前，ADD已經開始為她前往亞南極麥夸里島的下一次航行做準備。
在完成麥夸里島任務后，Nuyina將返回澳大利亞，然后將再次南下執行南大洋的惡劣航行任務。返回霍巴特港后，將對船上的150個科學系統進行調試，這一過程將包括月池、回聲探測儀和絞盤等。
