日前，搭載著中國船舶集團第七〇四研究所自主研發的新能源動力系統的上海黃浦江首艘新能源純電動游覽船“上海久事”號交付，全面開啟浦江游船綠色零碳升級換代大幕，為打造“城市水上會客廳”增添了一抹濃濃的秋色。
“上海久事”號游覽船由上海久事旅游集團下屬上海浦江游覽集團投資，中國船舶集團第七〇二研究所精心設計建造，總長41.51米，型寬10.9米，載客150人，抗風等級為7級。采用大面積玻璃游艇水晶造型，視野通透，時尚大氣。尤其是首次搭載了七〇四所自主研發的全鋰電池動力系統，成為黃浦江上首艘“零排放、低噪音、無污染”新能源高端水上游覽船。
七〇四所基于在“船舶直流綜合電力推進”領域長期研究積累的技術經驗，為“上海久事”號量身打造了這套標準型新能源動力集成系統，其具有四大技術優勢和特點：
一.高安全與高能量密度優勢和特點。動力電池系統擁有安全、高效、輕便、存放空間合理、方便布局等特性，其電池管理系統通過三級架構實現電池狀態監測、狀態分析、安全保護，以及能源控制和電池信息等管理功能。
二.直流配電系統高安全保護優勢和特點。基于完全冗余的直流配電板左右母線之間連接采用熔斷器帶隔離開關，在直流母線短路情況下快速動作，在準確、快速切除短路故障的同時，非故障側母線可連續供電；同時依托多維度控制算法，確保推進系統的控制精度和快速功率限制，使整船具有良好的可靠性、穩定性和安全性。
三.無污染、低噪音、低振動優勢和特點。全船滿足綠色振動噪音III級要求，電池作為全船唯一動力杜絕了電源端的噪音振動，推進系統采用永磁電機，進一步降低振動噪音。
四.高度自動化兼容高性能優勢和特點。本船新能源動力系統搭載了一套高性能“大腦”——綜合控制系統，能量控制、推進控制、監測報警、遠程監控四位一體，實現新能源動力系統的高度自動化，在駕駛室集控室均可實現對全船能源的一鍵控制和數據監控，人機界面友好操作簡單，提高了船舶新能源動力系統的接受度。
七〇四所是目前我國新能源船舶領域集成設計能力強、工程應用經驗豐富、售后服務方案完善的動力系統集成商，并取得了多項國內領先的技術突破。如：首次完成長江公務船和散貨船純電池動力系統應用，首次完成港作拖輪油電混合動力系統應用等，填補了多項國內空白。據統計，目前該所已為包括游船、公務船、散貨船、集裝箱船、科考船等多種船型提供了新能源動力系統，同時累計承接純電池動力船舶達到60余艘。
據了解，目前承攬浦江游覽的各型船舶約有50多艘，基本為常規燃油動力。如全部采用新能源動力推進，每年將減少碳排放數千乃至數萬噸，且航行中不會產生SO2、NOx和PM2.5等大氣污染物的排放。
為了貫徹落實國家“雙碳”戰略，上海市制定了《上海市黃浦江蘇州河濱水公共空間條例》。《條例》提出“將黃浦江、蘇州河沿岸地區建設成為世界級濱水區”，“建設黃浦江蘇州河全方位貫通開放、景觀優美、生態綠色的公共空間系統，促進一江一河沿岸地區成為宜居、宜游的生活秀帶和發展繡帶”，全力打造“城市水上會客廳”。
上海浦江游覽集團是成立早、規模大、業務品類全、綜合實力強的黃浦江游覽企業。近年來，在久事集團的領導下，貫徹落實《條例》，加快船型升級，實施“零排放、低噪音、無污染”戰略，先行先試，投入巨資建造新能源動力游覽船。
記者：何寶新
