10月30日至11月18日，由七〇四所與南方海洋實驗室共同組織的“珠海云”沿海自主航行演示及科考綜合航次圓滿完成。航程共計1500海里，是我國首次完成千海里以上船舶自主航行。來自七〇四所、南方海洋實驗室、中國船級社等6家單位的22名科考隊員參加并見證了本次航程。
本次航程為從珠海到大連（含臺灣以東）的中國近海海域。該海域試驗場景豐富，包括珠江口、臺灣海峽、舟山群島、長江口、黃渤海等，以期充分展示“珠海云”智能航行能力。
去程由珠海出發，直接航行至大連，以開展自主航行演示測試為主，航程共計1500海里，其中自主航行1245海里，總時長104小時，完成80余次自主避碰。
返程由大連出發，經停上海后返回至珠海，結合相關科考作業需求，在部分航段進行了自主航行，其中自主航行249海里，總時長21小時，完成50余次自主避碰。
中國沿海海域作為世界上最復雜的航行海域之一，航行環境復雜、挑戰難度大。本次長航程演示測試全程歷經200多個小時，面臨了5級海況、近海漁區等挑戰，最終仍順利完成了上百次自主避碰，采集了我國從南到北的豐富的航行場景樣本，積累了大量的實測數據和實踐經驗，為我國自主航行相關技術在國際舞臺上發出“中國聲音”提供了實戰依據。
本次演示測試作為“壓力測試”，已大大超出了開闊水域的場景要求，充分驗證了七〇四所船舶自主航行系統的技術水平和系統能力，并為我國船舶自主航行事業發展增添了濃墨重彩的一筆。
七〇四所作為國內唯一掌握中大型船舶自主航行成熟技術和產品供貨能力的單位，未來必將開發出更新一代的產品，為我國船舶行業智能高端裝備的發展貢獻力量。
據悉，“珠海云”由南方海洋科學與工程廣東省實驗室（珠海）主持制造，是全球首艘具有自主航行功能和遠程遙控功能的智能型海洋科考船。七〇四所為該船提供自主航行系統與遠程遙控系統、串聯式混合動力系統、吊艙推進器、調查作業支持系統、減搖鰭、空調系統等核心設備。
值得一提的是，“珠海云”號由黃埔文沖建造，2023年1月正式交付使用。該船長88.5米，型寬14.0米，型深6.1米，設計排水量約2100噸，最大航速18節，經濟航速為13節。該船擁有寬敞的后甲板，可搭載多種不同觀測儀器的空、海、潛無人系統裝備，可執行海洋測繪、海洋觀測、海上巡檢及部分調查取樣等綜合性海洋調查任務。其設計建造貫徹了“綠色智能”“無人系統科考支持”和“未來感”等設計理念，主體設備國產化率高，動力系統、推進系統、智能系統、動力定位系統以及調查作業支持系統等均為我國自主研制。
