2023年12月29日，由中國船舶集團上海船舶研究設計院聯合中遠海運散運等單位共同開發設計的全球首艘針對鋁土礦優化的32.5萬噸甲醇雙燃料動力礦砂船GREEN DOLPHIN 325接獲兩艘船舶建造訂單。該項目船東為中遠海運散貨運輸有限公司，將由揚州中遠海運重工有限公司承建。
該船營運靈活，適用性強。針對貨艙區進行特殊設計和考量，貨艙艙容同比傳統該尺度的礦砂船增加40%以上，使得該船不僅可以裝載鐵礦石，更能適裝密度更低的鋁釩土礦石達到滿艙滿載。基于上船院對大型礦砂船（Very Large Ore Carrier, VLOC）航行線路及海況的多年研究，推出了適應印度洋中高緯度區域風浪中航行的低波浪增阻線型，綜合性能提升5%以上，給船東帶來更具競爭力的營運油耗。裝貨設計既考慮了傳統航線巴西鐵礦石碼頭，也兼顧了西非幾內亞碼頭的獨特要求。采用甲醇作為替代能源的主燃料，同時應用甲醇/燃油兼用艙的設計思路，使得船舶在全生命周期內滿足CII不同階段的要求，為船東提供了更加綠色經濟的解決方案。
該項目啟動于5年前，期間上船院始終與船東、船級社及船廠保持緊密的溝通合作，經過多年的研發和技術醞釀，終于在2023年底開花結果。從23萬噸礦砂船、26.4萬噸WOZMAX礦砂船、30萬噸礦砂船、32.5萬噸GUAIBAMAX礦砂船，到40萬噸VALEMAX礦砂船，上船院礦砂船系列已經形成從小到大的全船型覆蓋。自2012年至今，大于30萬噸載重量以上的VLOC項目，上船院已生效訂單74條，國內市場占有率86%，全球市場占有率46%。
