4月12日，中國修船企業“斯佩克”（SPCC）第88次會議在舟山順利召開。會議由SPCC執行主席李正建和第88次SPCC輪值主席長宏國際修船總經理潘林衛共同主持。中國船舶集團、中遠海運集團和招商局集團、中囯船協修船分會和中國造船工程學會修船學委會等行業和央企代表，以及來自全國25家主要修船企業的領導和代表參加了會議。
潘林衛總經理做了“規模經濟需要高質量的管理支撐”的主題報告，介紹了船廠基本情況及企業未來規模經濟發展策略，包括標準化生產流程、優化資源配置、提高生產效率、降低缺陷率、優化供應鏈、實施風險管理、做好人才培養和團隊建設、推進信息化、持續改進文化。
spcc各成員單位對修船行業第一季度情況做了交流和分析，spcc成員的修船產值同比增長5.75%，完工艘數同比下降5.74%。會議認為，第一季度“一增一減”，一方面說明全行業應該謹慎樂觀，不要盲目擴張產能；另一方面關注營銷轉型，同樣一個市場，不是沒訂單，不是沒大工程，不是低價才能中標，比如MV.Floor案例，就是一本教科書；第三方面是spcc大有作為，在隨行就市中保持行業的提質增效是有可能的。
會議安排了兩個技術交流。中船集團作了關于”新能源船舶技術”演講，說明了行業的市場發展趨勢。修船是船舶工業的重要環節，體現了李彥慶秘書長創導的修船企業關注船舶全生命周期運營增值的使命和方向。中遠海科做了”航運數字新基建”的演講，說明了行業的技術發展趨勢。從“船視寶”的強大功能和實戰案列，體現了梁巖峰副會長關于spcc成員從傳統營銷向數字營銷的轉型的思路，具有行業引領性的高質量發展特色，為修船數字化的可持續發展，提供了新的選擇。
李正建執行主席在會議上做了EO報告。會議感謝長宏國際的成功舉辦和周到安排，感謝上屆輪值主席舟山太平洋的三個月協調工作和順利交接，感謝各成員單位各位代表的不辭辛勞，保持了對spcc的積極參與。
會議關注行業重要成員長宏國際的健康發展，雖然去年以來經歷了風浪，但保持了砥礪前行的精神狀態。成功舉辦spcc88th本身就說明了長宏國際在行業中的重要地位，主題報告可見一斑。
會議擁護中囯船協把“亞洲修船會議”列入修船分會今年的工作計劃。大家肯定，這是spcc走向IMO的重要選項，希望在spcc第100次會議前，早日實現這個目標。會議號召，各spcc成員積極參與修船分會今年關于亞洲修船會議的準備工作。
會議通報了修船學委會關于“綠色修船裝備”的專題報告。這個報告，反映了第一季度水機保有量獲得2%的增長，反映了打水比重的遞增1個多點，第一次反映了其他綠色裝備的基本概況。值得關注的，一是大臂車綠色裝備對修船提質增效的貢獻，具有新質生產力的特點；二是尚還停留在打砂和手持槍打水水平上的船廠，綜合競爭力正在下降。會議建議，全行業進一步達成共識，科研科創才有高質量發展，技術迭代才能實現中囯式現代化。
會議決定，spcc88th后的三個月，由長宏國際承擔協調，重點是本次會議在行業自律上的“兩項共識”，請各家積極配合；spcc89th的輪值主席是華豐船廠，請做好準備，七月接班。在大家的見證下，會議安排把SPCC會旗移交給了七月的輪值主席單位華豐船廠。
會議期間，東道主舟山長宏國際船舶修造有限公司的領導，到會看望了全體代表，并對所有參會的新老朋友表示感謝。會議間隙，各位代表來到了“春風拂面，櫻花飛舞”的浙江海洋大學，參觀了校史館、操船模擬器等，給本次會議帶來別開生面的學習研討。
