繼最終批準韓華集團收購HSD發動機公司（HSD Engine）后，韓國公平貿易委員會（KFTC）將于今年7月對HD現代集團造船業務中間控股公司HD韓國造船海洋提交的STX重工（STX Heavy Industries）并購案做出決定。
針對HD韓國造船海洋并購STX重工一事，韓國造船業存在“壟斷”擔憂，并于今年早些時候在提交給韓國公平貿易委員會的意見書中表示：“如果將全球船用發動機市場占有率第一的HD現代重工與市場占有率第三的STX重工合并，可能會出現競爭限制風險。以船用發動機主要部件曲軸為例，兩家公司的市場份額接近100%。”在此情況下，即使韓國公平貿易委員會批準并購，也很可能會附加條件以消除競爭限制。
韓媒報道稱，韓國公平貿易委員會對HD韓國造船海洋并購STX重工的競爭限制也存在擔憂。該公司于2023年8月提交相關并購申請，原計劃于今年年初獲得并購批準，但已被推遲到今年7月份。
韓國公平貿易委員會相關人員解釋稱：“我們正在審查HD韓國造船海洋-STX重工并購案并密切分析競爭限制，以期在7月底之前做出決定。”
船用發動機市場可能出現壟斷現象是韓國公平貿易委員會的主要擔憂。HD韓國造船海洋下屬HD現代重工在船用發動機市場的占有率位居首位，其次分別是已被韓華集團收購的HSD Engine和即將被收購的STX重工。
收購完成后，HD韓國造船海洋將持有STX重工35%的股份，兩家公司在船用發動機市場的占有率將高達50%，在船用發動機主要部件——曲軸領域將占據絕大部分市場份額。兩家公司將不可避免地憑借其市場實力控制發動機零部件的價格和供應。其他不具備發動機制造能力的造船企業只能從HD韓國造船海洋和韓華集團獲得相關零部件。
在并購審查期間，韓國公平貿易委員會將考慮利益相關者的意見，并決定是否批準并購。根據限制競爭程度，該機構可能做出有條件批準的決定。
今年早些時候，韓國公平貿易委員會已批準韓華集團對HSD Engine的收購，后者已將公司名稱變更為“韓華發動機有限公司（Hanwha Engine）”。韓華集團此次并購不太可能構成壟斷。據稱，韓華集團此舉有助于韓華集團利用其自有的生產和技術確保從發動機制造到造船的“整體造船解決方案”，并有望擴大包括船舶配套設備銷售和維修在內的售后服務業務，從而完成垂直整合，降低成本，提高零部件競爭力。
