尾軸管后密封主要在于保證尾軸管與外界海水的隔絕，以阻止舷外海水的內漏和尾軸管內滑油的外漏，因后密封承受可能來自舷外海水、漁網、尾軸以及螺旋槳的振動等破壞，其工作環境惡劣，較為容易損壞，一旦后密封裝置發生故障，輕則海水內漏，尾軸和軸承磨損加劇，重則滑油外漏污染水域而被滯留。
杰森輪是一艘散貨船，在從歐洲返回中國的航線中發現其后密封漏油，船東公司緊急聯系到上海中遠海運重工，為保護客戶利益，減少尾密封漏油的影響，上海中遠海運重工上下高度重視，迅速對此次修理任務進行了全面部署。
船舶進廠后，壓載水調整、腳手工裝焊接、水上施工平臺搭設、防繩罩割除等步驟有條不紊的按照原定計劃穩步推進，連續作業28小時后，尾軸管加油檢驗無滲漏一次性成功，最后經過8小時的防繩罩焊接、施工平臺拆除、腳手工裝割除等沖刺施工，浮態尾密封更換全部結束并報驗合格，得到船方的高度贊賞。
