兩家船東多達17艘雙燃料大型集裝箱船訂單，單船價格約2億美元，總價達34.5億美元（約合250億元人民幣），都被這家民營船廠包攬！
新加坡東太平洋航運公司（EPS）斥資超過24.5億美元，訂購多達12艘LNG雙燃料超巴拿馬型集裝箱船，單船造價2.04億美元。
EPS已經與新時代造船簽訂了8艘18000TEU集裝箱船訂單，并擁有4艘選擇權。EPS首席執行官Cyril Ducau已證實了這批訂單。此外，有業內消息稱，這批訂單是EPS根據與法國達飛海運的租約訂造的。
EPS正進入“瘋狂下單”的節奏，這筆新訂單已使EPS的新船訂單量擴大到超過100艘。
據龍船訂單庫統計，僅上個月，EPS就在中國船廠確認了多份訂單。其中包括：廣船國際的4艘11.1萬載重噸LNG雙燃料成品油輪；馬尾造船、東南造船的4+2+2艘MR型成品油輪；馬尾造船、廈船重工的4+4艘5500車雙燃料PCTC；招商工業南京金陵的2+2艘5500車雙燃料PCTC；外高橋造船的11.4萬載重噸成品油輪/原油輪。
7月3日，挪威船王John Fredriksen旗下SFL在官網宣布，確認訂造5艘LNG雙燃料16800TEU集裝箱船。
據悉，這批16800TEU集裝箱船將采用LNG雙燃料推進系統，并在燃油效率和貨物裝載優化方面具有最新功能。5艘新船造價約為10億美元，單船價格2億美元，將從2028年起交付。
SFL沒有公開承建船廠細節，但據業內消息，這筆大單同樣被新時代造船包攬！
“這標志著SFL又一次具有里程碑意義的投資，將為我們的船隊增加5艘大型集裝箱船，”SFL Management首席執行官Ole B. Hjertaker表示：“隨著這批船舶的交付，我們將擁有11艘LNG雙燃料船。”
據稱，這批新船將在新時代造船計劃擴建的新船塢中建造。
針對這批新船，SFL已經與一家班輪公司達成了至少10年的定期租船協議，預計帶來12億美元的租金收入。據SFL稱，協議具有延長兩年租期的選擇權，以及在10年或12年租期結束時的購買選擇權。
又一輪集裝箱船訂單潮來了！
