近日，在湖北省舉辦的一場水運業應用液化天然氣（LNG）專題研討會上，船舶、能源、港口等相關行業企業表現出極高的熱情。這場由地方政府部門主辦的會議，云集了國內外LNG動力船及產業鏈上知名的企業和研究機構，他們提供的各種先進的技術、服務和解決方案，顯示出無論國有企業還是民營企業，在競逐水運業LNG應用的舞臺上誰也不愿慢半拍。
這種局面與當前水運業LNG應用的低潮是分不開的。經過十多年的摸索，水運業LNG的應用已經取得積極的成效，但由于低油價導致LNG經濟性難以體現，各方2015年更加明顯地感受到了一種“寒意”。綜合來看，造成水運業LNG應用進程緩慢的原因是多方面的，諸如船東資金普遍不足，融資渠道也十分有限，加注站、LNG動力船等基礎設施和裝備發展緩慢，安全性、可靠性等方面的應用技術不夠完善。不過，政府“有形之手”的力量不足是產業鏈各方普遍認同的重要影響因素。例如，LNG動力船的更新改造可以申請一定的資金補貼，但改造項目的實施要求有別于新建項目，導致很多改造船舶實際上無法獲得補貼資金。這就大大降低了現有船舶應用LNG的積極性。
因此，解決水運業LNG應用的困局需要“對癥下藥”，加強政府層面的支持無疑是重要的推手。一方面，對船東來說，LNG應用的投資大、回報慢，沒有強有力的政策支持，市場主導的作用將大打折扣。另一方面，當前推動水運業LNG應用取得突破性進展的條件已逐步成熟。如，相關規范和標準體系滯后的面貌有了很大改觀，一些船用LNG關鍵技術已被國內相關企業掌握，能源企業在LNG燃料供應方面做了充分的準備，LNG動力船的建造經驗也在不斷累積之中。此時，政府這只“有形之手”稍加推動，水運業LNG應用的局面必將改觀。
要發揮“有形之手”的推動作用，首先應針對水運業LNG應用的現狀，進行新的頂層設計，建立符合中國國情的組織、協調機制，制定一套扶優扶強的政策體系，搭建一個便捷、高效的政府服務平臺；對水運業LNG的應用進行科學的統籌和引導，既要大力提升產業規模，又要避免一哄而上帶來的各種問題；加快LNG動力相關產業與技術升級步伐，盡快形成完善的產業鏈。
此外，推動區域合作也是促進水運業LNG應用的重要途徑。目前，一些資本開始介入區域性的LNG水上市場，這對水運業LNG應用的良性發展將起到積極作用。但是，如果不打破行政壁壘，水運業LNG的應用可能出現無序狀態。例如，在LNG加注站的布局方面，必須確保跨地區的資源得到合理利用。因此，應建立沿江多省市參與的協調組織，加強政府間的協作，最大限度發揮各省市地方政府的作用，使水運業LNG應用進入平衡有序的發展軌道。
在船用LNG裝備產業的發展面臨巨大壓力的形勢下，只有發揮政府“有形之手”的推動作用，齊心協力，攜手共進，才能探尋到行之有效的舉措，促進LNG在船舶領域的應用以及船用LNG裝備產業的發展。
