611所受邀參與國際海事組織船舶溫室氣體減排法規起草修訂

6月21日，受中華人民共和國交通運輸部國際司邀請，中國船舶集團第十一研究所將派員參加國際海事組織（IMO）船用燃料溫室氣體排放分析通信組，負責《船用燃料溫室氣體強度生命周期評估導則》（LCA導則）的起草和制定工作。

長期以來，船舶溫室氣體減排一直是全球航運業和造船業的最熱門議題，IMO近年來相繼通過了“溫室氣體減排初步戰略”、現有船舶技術能效指數（EEXI）、船舶營運碳強度評級法規（CII）技術導則等短期措施，加強國際航行船舶溫室氣體排放治理力度，對各國航運業和造船業利益影響重大。

十一所作為工信部國際造船新公約規范標準工作機制辦公室（IMO工作機制辦公室）的依托單位，長期開展船舶溫室氣體減排相關技術和國際法規的研究工作，積極組織協調國內各利益相關方參與制定談判策略和應對措施，維護行業利益。

2019-2020年，十一所牽頭工信部IMO船舶溫室氣體減排初步戰略研究項目，聯合業內主要科研院所和船舶企業，開展EEDI技術評估、新燃料和新能源的適用性，以及CII評級法規等研究，為IMO具體減排措施的出臺提供了中國解決方案。

2021年7月，十一所首次受邀參與IMO降低碳強度通信組，負責制定EEXI和CII技術導則條款，確保法規條款符合我國船舶工業利益。

2022年，十一所牽頭工信部船舶溫室氣體新法規履約實施研究項目，組織業界對IMO實施的EEXI和CII技術導則國內履約機制和現有船舶溫室氣體減排措施開展研究，繼續在國內履約應對和維護行業利益過程中發揮牽引作用。

本次受邀參與LCA導則的起草和制定工作，是對十一所長期以來在國際海事領域的技術積累和行業地位的充分肯定。十一所將繼續以工信部IMO工作機制辦公室和交通部船舶建造技術研究分委會為依托，積極發揮橋梁紐帶作用和行業專家組智庫力量，推進國際海事領域熱點議題研究，積極主導和參與IMO國際造船公約規范標準的制定及修訂工作，貢獻中國智慧、中國方案，維護和拓展我國船舶工業的利益。