• 七一一所船用甲醇燃料供應系統、碳捕集與封存系統獲DNV船級社AIP證書

    近日,中國船舶集團有限公司第七一一研究所(以下簡稱“七一一所”)自主開發的船用甲醇燃料供應系統(LFSS)、碳捕集與封存系統(CCS)雙雙獲得DNV船級社頒發的AIP證書,充分體現...

    ONE再造10艘集裝箱船!

    去年集裝箱運輸企業大賺,多家公司活躍在新造船市場,日本班輪巨頭Ocean Network Express(ONE)也不例外,該公司近期已簽署10艘集裝箱船新造船合同。 據悉,ONE...

    液化二氧化碳運輸船,這家船廠將成“專業戶”?

    近日,三菱造船和日本郵船(NYK Line)聯合開發的大型液化二氧化碳(LCO2)運輸船獲得了日本NK船級社的原則性批準(AiP)。 LCO2運輸船在低溫和高壓條件下將液化二氧化碳...

    DNV:新LNG船舶設計的脫碳策略

    在一項聯合工業項目(JIP)中,TotalEnergies、現代重工,某航運公司和DNV合作研發新建造的液化天然氣運輸船項目,以確定滿足2050年國際海事組織脫碳軌跡的可行方法。 ...

    海工復蘇了,Dyna-Mac連獲訂單

    新加坡海工船廠Dyna-Mac連獲兩份新合同,使該公司今年迄今為止凈訂單額達到4.61億新元(約3.387億美元)。 第一份合同是在目前船廠正在建造的FPSO上部模塊項目上進行額外...

    全球最大二氧化碳運輸船設計獲AiP

    大宇造船近日宣布,該公司開發的70000立方米級超大型液化二氧化碳(LCO2)運輸船已獲得美國船級社(ABS)原則性批準(AiP)。 大宇造船表示,隨著脫碳政策和碳捕獲技術的發展,...

    山東省船舶與海洋工程裝備產業發展“十四五”規劃

    船舶與海洋工程裝備是認識海洋、經略海洋的重要支撐,是我省現代海洋產業體系的重要組成部分,對加快推動新時代海洋強省建設具有重要意義。為認真落實黨中央、國務院關于海洋強國部署要求和《山...

    克拉克森研究:浮式海上風電市場有望在2025年后加快發展

    浮式風場發展現狀 克拉克森研究數據統計目前全球僅有10個運行中的浮式海上風場,總裝機量為124兆瓦,占全球海上 風電裝機總量的0.2%。 雖然諸如單樁等固定式基礎當前仍主導海上風電...
    董強: 推動海上CCUS技術研究和產業化應用

    董強: 推動海上CCUS技術研究和產業化應用

    圍繞貫徹落實國家“雙碳”戰略,在今年全國兩會上,全國政協委員,原中國船舶工業集團有限公司黨組書記、董事長董強聚焦海上碳捕集、利用與封存(CCUS)產業發展領域,圍繞海上CCUS技術...

    七一一所與江南造船、中國船級社簽署CCUS技術合作協議

    2月28日,中國船舶集團七一一所與江南造船、中國船級社在上海簽署CCUS技術(碳捕獲、利用與封存技術)合作協議。 CCUS技術被認為是未來實現大規模二氧化碳減排的潛在手段,是應對全...
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