• 國際油運市場持續低迷 中遠海能上半年預虧逾2億元

    國際油運市場持續低迷 中遠海能上半年預虧逾2億元

    盡管今年全球航運業復蘇明顯,但是相較于集運市場和散運市場的回暖,油運市場目前仍處于持續低迷的局面。 自2017年以來,油品運輸便開始進入下行周期,油運企業業績難免受到影響。《每日經...
    油輪行業的寒冬已經來了,春天還有多遠?

    油輪行業的寒冬已經來了,春天還有多遠?

    7月23日,中遠海能(600026;01138.HK)發布業績預虧公告稱,預計2018年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤約人民幣-2.8億至-2.1億元。 公告稱,2018年上半年...

    新造船訂單量再次呈現下降趨勢

    根據全球知名船舶數據提供商及船舶估值服務商VesselsValue發布的最新報告顯示,2018年第一季度,全球新造船市場投入約100億美元,而到了第二季度,市場熱情有所降低,投入僅...

    從中國第一艘萬噸輪到第一艘國產航母,這家船廠120歲了

    從1898到2018,120年的光輝歲月,歷經兩個甲子的輪回變遷,跨越三個世紀的風雨歷程,大船集團迎來了120周年紀念日。 120年間,這座工廠的名字更換了18次,戰爭的炮火響起又...

    廢船無法進口,拆船業該如何應對?

    今年4月,國家生態環境部、商務部、發展與改革委員會、海關總署四部委聯合印發的《關于調整〈進口廢物管理目錄〉的公告》,明確將廢船列入禁止進口目錄,并從2018年12月31日起開始執行...

    中國2019年后禁止進口廢鋼船,國際拆船協會明確反對

    近日,國際拆船協會(ISRA)表示,2019年以后,中國將停止國內拆船廠回收外國廢船,這將導致世界上一些一流的拆船廠被迫關停,是世界環保回收產業的退步。 今年4月19日,為進一步規...

    VLCC訂單潮到來,警惕投機訂單!

    盡管在今年頭幾個月油輪拆船數量創新高,但油輪分析師和經紀人對持續噸位供應過剩問題越來越關注,特別是在VLCC領域,最近有一系列生效的新造船合同,而且后續訂單仍有很多。 初看起來,這...

    船東請注意!明年起中國將禁止進口廢船!

    自2019年起,我國將停止國際船舶在國內船廠回收報廢。 為進一步規范固體廢物進口管理,防治環境污染,近日,生態環境部、商務部、發展改革委、海關總署對現行的《限制進口類可用作原料的固...
    中遠海特:半潛船因項目結束而收入下滑 特種船市場供需有望繼續改善

    中遠海特:半潛船因項目結束而收入下滑 特種船市場供需有望繼續改善

    中遠海特公布2018 年1Q 業績:營業收入16.2 億元,同比增長1%;歸屬母公司凈利潤1968 萬元,同比增長78%,對應每股盈利0.009元。但若扣除去年一季度的拆船損失,扣...

    五一勞動節,孟加拉國拆船廠工人示威游行!

    五一國際勞動節,在孟加拉國的吉大港,為呼吁更加健康安全的工作環境,在YPSA的組織下,拆船廠工人進行示威游行。 之前,OSHE組織和YPSA于4月28日(世界衛生日)已經舉行了呼吁...
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