6月6日,廣東中遠海運重工建造的首個半潛式深遠海抗風浪養殖平臺“格盛1號”順利下水。 據了解,“格盛1號”由中國科學院廣州能源研究所研發,珠...
5月31日,一艘25年的高齡散貨船“能源”輪,從廣東中遠海運重工1號碼頭緩緩駛離,結束了長達57天的修理周期,完成了580噸的換板工程。 “...
5月8日下午,1805TEU支線集裝箱船“遠明”輪緩緩停靠在黃埔廠區東碼頭,此次修理主體工程為海測立柱及舷墻海損換板。 廣東中遠海運重工按計...
近日,廣東中遠海運重工承建的“格盛1號”半潛桁架式深遠海養殖平臺順利完成主結構搭載,主節點任務圓滿收官。 “格盛1號”是廣東中遠海運重工深遠...
近日,廣東中遠海運重工完成木漿船“新會快車”輪修理工程。 “新會快車”輪是一艘木漿船,船齡10年,此次進廠進行船殼有機硅油漆工程及貨艙裝貨平...
4月11日下午,廣東中遠海運重工第四艘VLGC雙燃料改裝船“天蝎”輪迎來重要時刻——左甲板罐順利吊裝到位,標志著雙燃料改裝3號船和4號船的4...
4月3日,“致遠口”輪進入廣東中遠海運重工進行海損修理,總鋼結構修理60余噸,僅用時7天完成。 據了解,“致遠口”輪進廠前,項目組緊急采購 ...
4月10日下午,廣東中遠海運重工與廣東省智能機器人研究院簽署戰略合作協議。雙方將在科技項目研究、科研成果轉化、數字化轉型、智能化制造、綠色化...
4月10日,廣東中遠海運重工與中國船級社質量認證有限公司舉行框架合作協議簽訂儀式暨“綠色工廠”創建工作啟動會。 儀式上,本著“優勢互補、互惠...
廣東中遠海運重工“雅典之星”船體2000噸鋼板鐵工換板工程已全線展開,以良好的勢頭朝交付推進,預制分段和船上散裝鋼結構安裝率均已超40%。 ...