截至目前，皇家加勒比集團已向Meyer Turku訂購4+2艘Icon級郵輪，首制郵輪“Icon of the Seas”號（248663總噸） 于2023年12月建成交付；第2艘“Star of the Seas”號（250800總噸）于2023年12月開始船體組裝，預計將于2025年交付投用；第3艘于2024年1月開建，預計將于2026年交付，尚未命名；其余1+2艘于2024年8月27日簽訂造船合同，將于2027年開始交付。
據悉，Icon級郵輪全長365米，寬約50米，總噸位約25萬，懸掛巴拿馬國旗，擁有20層甲板，配備2805間客艙，在雙人入住的情況下可搭載5610名乘客，若客艙全部滿員，則可搭載多達7600名乘客，同時可容納2350名船員。該型郵輪還將配備減少船體摩擦的空氣潤滑系統；配備機器人船體清潔器，當郵輪停靠港口時，可以清除碎屑和粘液，以防止阻力增加；配備岸電連接和首創的廢熱回收系統，可將廢熱轉化為高達3兆瓦的額外能源。
在整個郵輪行業需求持續強勁的情況下，皇家加勒比集團致力于穩步增長其運力，目前已向船廠訂購7+2艘郵輪。
官網顯示，Meyer Turku成立于1737年，至今已有287年發展歷史，目前已成為全球最大、最先進的大型郵輪和客輪造船廠之一。多年來，該船廠以為世界各地船東建造超1300艘船舶。Meyer Turku由德國Meyer家族所有，Meyer集團現已進入第七代管理，除芬蘭Meyer Turku外，德國Meyer家族旗下還擁有兩家船廠，即位于德國帕彭堡的Meyer werft和位于羅斯托克的Neptun werft。
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據了解，此次簽訂的協議將降低計劃外維護風險和代價高昂的停機風險，提升船舶在節省燃料與減少排放方面的性能，使船舶在保持優異性能的同時符合法規要求。
該協議涵蓋計劃內維護和計劃外維護，以及瓦錫蘭全球專家中心提供的瓦錫蘭專家診斷服務。瓦錫蘭專家診斷利用人工智能技術進行預測性維護，有助于提高資產效率，降低運營成本和排放。
與皇家加勒比集團的協議還包括基于績效獎勵的模式。這意味著皇家加勒比集團和瓦錫蘭將共享更優運營效率和維護所帶來的收益。合作彰顯了兩家企業在實現更優運營效率的合作精神，以及對船舶可靠性和性能方面的共同承諾。
瓦錫蘭海洋業務總裁兼執行副總裁Roger Holm表示，“這項協議展現了皇家加勒比集團和瓦錫蘭團隊的共同努力和相互支持。它不僅鞏固了雙方堪稱典范的長期合作伙伴關系，還將合作提升到了新的高度。我們共同致力于實現高水準的運營可靠性，以滿足郵輪行業嚴苛的可持續發展和去碳化標準。為船舶裝配合適的技術解決方案是實現郵輪零排放運營目標的關鍵第一步，而確保這些解決方案在其整個生命周期內發揮預設性能同樣是至關重要的。”
瓦錫蘭的生命周期協議提供了這一保證，并凸顯了協同合作在實現行業發展目標中的重要性。
皇家加勒比集團執行副總裁兼海事主管Palle Laursen表示，“與瓦錫蘭這樣的長期合作伙伴密切配合，是我們朝著更可靠、更可持續的運營發展的重要基石。此次協議為雙方持續合作提供了一個堅實的框架，將對我們船隊的可持續運營帶來積極的影響。這對皇家加勒比以及整個行業來說都是意義非凡的。”
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此次簽訂的協議將降低計劃外維護風險和代價高昂的停機風險，提升船舶在節省燃料與減少排放方面的性能，使船舶在保持優異性能的同時符合法規要求。
該協議涵蓋計劃內維護和計劃外維護，以及瓦錫蘭全球專家中心提供的瓦錫蘭專家診斷服務。瓦錫蘭專家診斷利用人工智能技術進行預測性維護，有助于提高資產效率，降低運營成本和排放。
與皇家加勒比集團的協議還包括基于績效獎勵的模式。這意味著皇家加勒比集團和瓦錫蘭將共享更優運營效率和維護所帶來的收益。合作彰顯了兩家企業在實現更優運營效率的合作精神，以及對船舶可靠性和性能方面的共同承諾。
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此次與Meyer Turku簽訂的最多3艘新船建造合同是皇家加勒比集團的第四、第五和第六艘“Icon”系列豪華郵輪。目前，“Icon”系列首制郵輪“Icon of the Seas”號已于2023年12月建成交付，并于2024年1月從邁阿密開始首航，是Meyer Turku船廠有史以來建造的最大郵輪；第二艘“Star of the Seas”號已經于2023年12月開始船體組裝，預計將于2025年建成交付；第三艘尚未命名的“Icon”系列郵輪于2024年1月12日開建，預計將于2026年建成交付。
該系列郵輪全長365米，寬約50米，總噸位約25萬，懸掛巴拿馬國旗，擁有20層甲板，配備2805間客艙，在雙人入住的情況下可搭載5610名乘客，若客艙全部滿員，則可搭載多達7600名乘客，同時可容納2350名船員。該型郵輪還將配備減少船體摩擦的空氣潤滑系統；配備機器人船體清潔器，當郵輪停靠港口時，可以清除碎屑和粘液，以防止阻力增加；配備岸電連接和首創的廢熱回收系統，可將廢熱轉化為高達3兆瓦的額外能源。
憑借最新訂單，皇家加勒比集團與Meyer Turku的長期合作關系得到進一步夯實，在長達28年的合作歷史中，Meyer Turku累計為皇家加勒比集團建造21艘船舶。
在整個郵輪行業需求持續強勁的情況下，皇家加勒比集團致力于穩步增長其運力，目前已向船廠訂購7+2艘郵輪。僅在2024年，皇家加勒比集團已接收4艘新造郵輪，包括皇家加勒比國際郵輪的“Icon of the Seas”號、“Oasis”系列首艘LNG動力郵輪“Utopia of the Seas”號；銀海郵輪“Nova”系列的“Silver Ray”號；TUI郵輪的甲醇預留豪華郵輪“Mein Schiff 7”號。
此外，皇家加勒比集團還在今年2月向法國大西洋船廠（Chantiers de l’Atlantique）訂造第7艘“Oasis”系列郵輪，預計將于2028年交付。
官網顯示，Meyer Turku成立于1737年，至今已有287年發展歷史，目前已成為全球最大、最先進的大型郵輪和客輪造船廠之一。多年來，該船廠以為世界各地船東建造超1300艘船舶。Meyer Turku由德國Meyer家族所有，Meyer集團現已進入第七代管理，除芬蘭Meyer Turku外，德國Meyer家族旗下還擁有兩家船廠，即位于德國帕彭堡的Meyer werft和位于羅斯托克的Neptun werft。
現階段，Meyer werft正面臨財政危機，但已得到德國聯邦政府和下薩克森州政府的重大援助計劃，具體援助細節尚未公布，同時需獲得聯邦議院預算委員會和下薩克森州議會的批準。
內部消息人士透露，德國聯邦政府和下薩克森州政府將分別向邁爾船廠提供約9億歐元貸款擔保并注入資金，以此換取該船企80%至90%的股權，這將使邁爾船廠成為一家德國“國有企業”。邁爾家族將在新監事會中占有一席之地。有德媒報道，政府提供擔保的有效期是2027年，邁爾家族有權在2028年前回購股份。
]]>皇家加勒比與芬蘭造船商Meyer Turku已經達成了協議，要求建造第四艘Icon系列郵輪，并將于 2027 年完工和首航。該協議還包括另外兩艘Icon系列郵輪的選擇權，這些郵輪可以延遲建造。
目前Meyer Turku還在建造該系列的第二艘郵輪“海洋之星”號（ Star of the Seas）。該船將于 2025 年開始航行。
隨著郵輪行業的蓬勃發展，最近郵輪行業的巨頭們都在瘋狂擴軍。除了皇家加勒比，挪威郵輪控股公司（Norwegian Cruise Line Holdings Ltd，NCLH）已下達史上最大新造船訂單，將為旗下三大郵輪品牌建造多達8艘大型郵輪，計劃在2026年至2036年的十年內交付。
4月8日，意大利造船集團芬坎蒂尼（Fincantieri）在其官網發布消息稱，該集團在邁阿密舉行的全球最大郵輪業展覽會期間獲得重要訂單，將為挪威郵輪控股公司旗下三大郵輪品牌麗晶七海郵輪（Regent Seven Seas Cruises）、大洋洲郵輪（Oceania Cruises）以及諾唯真郵輪（Norwegian Cruise Line）設計和建造3型8艘大型郵輪。
6月21日，意大利芬坎蒂尼（Fincantieri）在其官網發布消息稱，該集團已與瑞士郵輪公司維京郵輪（Viking cruise）簽訂2艘郵輪建造合同，預計將于2028年和2029年交付。合同價值估計在5億歐元（約合人民幣38.8億元）至10億歐元（約合人民幣77.6億元）之間。
6月27日，Fincantieri在其官網發布消息稱，該公司已與水晶郵輪（Crystal）簽訂2+1艘高端郵輪協議備忘錄（MoA），首艘郵輪預計將于2028年春季交付，第二艘郵輪的更多細節將在適當時候公布。
嘉年華集團7月23日在官網宣布，該集團已與全球最大造船集團之一意大利芬坎蒂尼（Fincantieri）達成協議，將為旗下同名郵輪品牌嘉年華郵輪（Carnival Cruise）設計和建造3艘液化天然氣（LNG）動力豪華郵輪，預計分別將于2029年、2031年和2033年夏季交付。
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海洋魅力號于2010 年下水，比海洋綠洲號要晚一年，這艘總注冊噸位為 225,282 噸的郵輪是海洋和諧號下水前世界上最大的郵輪，每次航行都能容納 6,000 多名乘客，擁有四個游泳池、多個熱水浴缸、攀巖墻、賭場等。
在船上，游客可以漫步在寧靜的中央公園，在劇院欣賞令人驚嘆的表演，或在皇家大道的酒吧喝一杯。船上有超過35種餐飲選擇。
翻新的內容包括新增了艦橋上方的全景套房、供應水果雞尾酒的 Pesky Parrot 提基酒吧以及 10 層高的干滑梯——“終極深淵”——讓您腎上腺素激增。
- Pesky Parrot 提基酒吧首次在海洋烏托邦號上亮相，也將進駐翻新后的海洋魅力號。
- 終極全景套房也將加入海洋魅力號，提供85米的空間，從墻到墻和落地玻璃窗可一覽 200 度的全景海景視野。
- 海上最長的干滑梯終極深淵也已確認將加設在海洋魅力號的后部。終極深淵是一對位于海平面以上 45米的干滑梯，有兩個并排的滑梯，您可以與其他乘客一起比賽滑到底部。目前尚不清楚它是否會比海洋烏托邦號上的滑梯更長，后者長79米，比其他綠洲級船只長13米。
翻新后的海洋魅力號將于明年 4 月正式亮相，將于 2025 年夏季在歐洲運營，行程計劃游覽歐洲度假勝地，從巴塞羅那出發，在地中海之旅中停靠普羅旺斯、佛羅倫薩、羅馬和馬略卡島帕爾馬等目的地。
隨后，海洋魅力號將從佛羅里達州勞德代爾堡啟航，從 2025 年 11 月開始前往東加勒比海和巴哈馬群島，進行為期六至八晚的航行。
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目前該船正在芬蘭的邁爾圖爾庫造船廠建造，將于2025年8月31日投入運營。繼2023年建造的“海洋標志”號之后，“海洋之星”號準備從卡納維拉爾港開始，前往西加勒比海進行為期一周的航行。這艘液化天然氣動力船從佛羅里達州中部出發，將提供前往加勒比海和巴哈馬不同地區的七晚巡航。
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據了解，Icon級郵輪共計三艘，首制郵輪“Icon of the Seas”號已于2023年12月建成交付，預計將于2024年1月從邁阿密開始首航，是Meyer Turku船廠有史以來建造的最大郵輪。第二艘“Star of the Seas”號已經于2023年12月開始船體組裝，預計將于2025年建成交付。
該系列郵輪全長365米，寬約50米，總噸位約25萬，懸掛巴拿馬國旗，擁有20層甲板，配備2805間客艙，在雙人入住的情況下可搭載5610名乘客，若客艙全部滿員，則可搭載多達7600名乘客，同時可容納2350名船員。
與此同時，該型郵輪還將配備減少船體摩擦的空氣潤滑系統；配備機器人船體清潔器，當郵輪停靠港口時，可以清除碎屑和粘液，以防止阻力增加；配備岸電連接和首創的廢熱回收系統，可將廢熱轉化為高達3兆瓦的額外能源。
Meyer Turku首席執行官Tim Meyer表示：“通過Icon III，公司將進一步鞏固其作為世界上最先進郵輪建造商的地位。Meyer Turku和皇家加勒比集團的長期目標正在變得具體化，因此我們能夠制定新的標準，加強公司在海運業綠色轉型中的領導地位。”
]]>“Icon of the Seas”號
郵輪公司：皇家加勒比國際
交付日期：2023年11月
載客量：5610人
總噸位：250800
造船廠：Meyer Turku （芬蘭）
“MSC Euribia”號
郵輪公司：地中海郵輪
交付日期：2023年5月
載客量：4888人
總噸位：177,100
造船廠：Chantiers de l’Atlantique（法國大西洋船廠）
“Silver Nova”號
郵輪公司：銀海郵輪
交付日期：2023年7月
載客量：728人
總噸位：54700
造船廠：Meyer Werft（德國）
“Carnival Jubilee”號
郵輪公司：嘉年華郵輪
交付日期：2023年12月
載客量：5400人
總噸位：183900
造船廠：Meyer Werft（德國）
“Explora I”號
郵輪公司：Explora Journeys
交付日期：2023年7月
載客量：922人
總噸位：64000
造船廠：Fincantieri（意大利）
“Norwegian Viva”號
郵輪公司：挪威郵輪
交付日期：2023年8月
載客量：3215人
總噸位：140000
造船廠：Fincantieri（意大利）
“Adora Magic City”號
郵輪公司：愛達郵輪
交付日期：2023年12月
載客量：5000人
總噸位：135000
造船廠：上海外高橋造船（中國）
“Vista”號
郵輪公司：大洋洲郵輪
交付日期：2023年5月
載客量：1200人
總噸位：67000
造船廠：Fincantieri（意大利）
“Celebrity Ascent”號
郵輪公司：名人游輪（Celebrity Cruises）
交付時間：2023年11月
載客量：3260人
總噸位：140600
造船廠：Chantiers de l’Atlantique（法國大西洋船廠）
“Resilient Lady”號
郵輪公司：Virgin Voyages
交付日期：2023年5月
載客量：2770人
總噸位：110000
造船廠：Fincantieri（意大利）
2023年交付的其他郵輪包括：
- “SH Diana”號：
郵輪公司：天鵝探索郵輪(Swan Hellenic) - “Ocean Albatros”號
郵輪公司：SunStone - “Scenic Eclipse II”號：
郵輪公司：Scenic Tours - “Viking Saturn”號：
郵輪公司：維京郵輪 - “Seabourn Pursuit”號：
郵輪公司：嘉年華集團旗下郵輪品牌世邦郵輪 - “Emerald Sakara”號：
郵輪公司：Scenic集團旗下Emerald Cruises - “Seven Seas Grandeur”號：
郵輪公司：麗晶七海郵輪（Regent Seven Seas Cruises） - “American Glor”號：
郵輪公司：American Cruise Lines - “American Eagle”號：
郵輪公司：American Cruise Lines - “Havila Polaris”號：
郵輪公司：Havila Voyages - “Havila Pollux”號：
郵輪公司：Havila Voyages
Meyer Turku并非夸大其詞，該船廠最新建成交付的“Icon of the Seas”號是皇家加勒比Icon級的首艘郵輪，總噸位為248655噸，是有史以來建造的最大郵輪。總體而言，自德國邁爾集團于2015年完全控股這家擁有近300年歷史的芬蘭船廠以來，該船廠建造的郵輪規模一直在穩步增長。
創紀錄的“Icon of the Seas”號郵輪于2016年首次宣布；2021年6月開始建造，同年11月完成首個液化天然氣燃料罐安裝；2022年12月9日完成下水節點并移至舾裝碼頭；2023年11月建成交付。據報道，建造成本約為20億美元。
據了解，“Icon of the Seas”號郵輪全長365米，寬約50米，總噸位約25萬噸，懸掛巴拿馬國旗，擁有20層甲板（超過此前保持記錄的Oasis級“Allure of the Seas”號），配備2805間客艙，在雙人入住的情況下可搭載5610名乘客，若客艙全部滿員，則可搭載多達7600名乘客，同時可容納2350名船員，這也是郵輪業的另一項記錄；配備海上最大的水上樂園，設有6個滑梯、 9個漩渦池和7個泳池，包括海上首個懸掛式無邊際泳池；配備40個餐飲場所和8個各具特色的區域，以滿足乘客的各種體驗需求，其中名為“AquaDome”的區域擁有郵輪上最大的玻璃和鋼結構。另一項創新是該郵輪的“珍珠”，這是一個直徑15米的圓形驚險樓梯，是郵輪承重結構的一部分。
Meyer Turku表示：“Icon of the Seas號是世界上最大的郵輪，但首先是世界上最先進的郵輪。通過與皇家加勒比合作起，在設計、技術、安全和降低能耗方面設立了極高的標準。該郵輪是一艘革命性郵輪，同時也是向綠色轉型邁出的重要一步，而綠色轉型正是船廠最重要的競爭優勢。”
當前，皇家加勒比正致力于到2035年實現船隊零碳排放目標，“Icon of the Seas”號作為皇家加勒比首艘以液化天然氣（LNG）為動力的豪華游輪，被譽為皇家加勒比最環保的郵輪。該型郵輪配備的六臺瓦錫蘭多燃料發動機可以使用液化天然氣（LNG），同時可利用燃料電池技術滿足船上的部分電力需求，預計這將減少約30%的碳排放量
此外，該郵輪還配備減少船體摩擦的空氣潤滑系統；配備機器人船體清潔器，當郵輪停靠港口時，可以清除碎屑和粘液，以防止阻力增加；配備岸電連接和首創的廢熱回收系統，可將廢熱轉化為高達3兆瓦的額外能源。
“Icon of the Seas”號于2023年11月從Meyer Turku交付離廠，預計將于2024年1月從邁阿密母港開始首航。
據悉，皇家加勒比共向Meyer Turku訂購了三艘海洋標志系列郵輪，其余兩艘船計劃在2025年和2026年交付。第二艘“Star of the Seas”號已經于2023年12月開始船體組裝。
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