• 江浙船企接單只為“活著”

    在航運業形勢進一步下探后,中國造船業今年將面臨更大考驗。以造船完工量、新承接船訂單和手持訂單三大指標計算,去年中國造船完工量與2009年相當...

    八大真相之深度:低谷中的中國航運業何去何從?

    2016年1月28日,一直跌跌不休的 BDI指數(波羅的海綜合運價指數)再探新低至325,為1985年有紀錄以來最低。各種“僵尸船”、“海上...

    李錦:解析肖亞慶國企改革實施新框架

    “國資委自身的改革應該是一個關系全局的要點。所以,我們對這個問題一直在思考,一直在謀劃,也一直在推進。”3月12日下午,新任國資委主任肖亞慶...

    STX大連7家公司發布欠付欠繳職工費用公示

    STX(大連)的網站上還可以看到以前的廣告語:“擁有夢想和未來的 World Best 公司”,這與其網站公布的破產后對于公司及職工的后續處...

    金海洋CEO: 散運業將迎來又一波破產潮

    金海洋(Golden Ocean)公司首席執行官Herman Billung日前在評論低迷的市場時指出,面對長期的運能過剩和低運費,干散貨行...

    紫金礦業為何能笑傲“礦業寒冬”?

    2015年,全球范圍內黃金和基本金屬價格繼續斷崖式下跌并與金融市場震蕩共振,礦業形勢持續急劇惡化,虧損、裁員、減產、變賣、破產,成為全球礦業...

    干散貨大船東Bulk Invest ASA 申請破產

    本帖最后由 船舶新聞 于 2016-3-4 17:00 編輯 由于無法與債權人達成重組協議,Bulk Invest ASA 表示將立即提交破...

    Oldendorff 向一家破產中資船廠收購“棄船”

    德國Oldendorff Carriers仍活躍于二手市場,從破產船廠山東華海船業那里購進1艘尚未竣工的散貨船 有關這艘3.6萬噸級Long...

    揚州大洋擬重組渡危機 太平洋造船去向何方?

    本帖最后由 船舶新聞 于 2016-2-26 12:01 編輯 網上曝出的"大洋造船技術部2月份月度會議紀要”↓ 員工在家待崗 “什么時候上...

    BDI八連漲難掩航運業頹勢

    截至2月23日, BDI(波羅的海干散貨指數)報收318點。雖然該指數實現連續八個交易日上漲,但是跟去年同期的533點相比,仍是難掩頹勢,跟...
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