近日，日本航運巨頭商船三井與JX石油開發株式會社、大阪燃氣株式會社、澳大利亞未來能源出口合作研究機構（FEnEx CRC）以及澳大利亞低排放技術協會（LETA）就一項技術研發項目達成協議，將共同開展示范研究以驗證船舶在低溫低壓條件下大規模運輸液化二氧化碳的技術可行性和可操作性。
澳大利亞碳捕集與封存開發運營商deepC Store Pty Ltd、西澳大利亞大學、科廷大學、首爾國立大學也將參與該項目的實驗、驗證和研究。
據悉，在液化二氧化碳運輸船的實際應用中，目前主要針對中溫中壓（約-26°C、18巴）條件進行研究，但在該條件下，儲罐的罐體尺寸難以增大。如果采用低溫低壓（約-49°C、7巴）運輸，不僅能夠通過增大罐體尺寸實現大規模運輸，還有望降低造船成本和運輸成本。然而，由于目前還沒有在低溫低壓條件下運輸液化二氧化碳的經驗，因此有必要厘清相關操作風險，提高項技術可行性。
在此背景下，此次技術研發項目將利用實驗室規模的示范設施（壓力容器、汽化設施等），在各種操作條件和除二氧化碳以外的混合物含量條件下，對液化二氧化碳的狀態變化及其沸騰特性進行實驗，實驗結果將應用于FEnEx CRC正在開發的液化二氧化碳狀態變化和汽化設計計算模型中，并通過現有商業軟件的設計計算基礎進行驗證預測值。此外，該技術研發項目還計劃制定另一個試點項目，以驗證實驗室規模實驗結果的設計計算模型。
商船三井表示，研發期間，首先將提高低溫低壓條件下的大型液化二氧化碳運輸船的實用化技術成熟度，推動低溫低壓條件下安全高效地大規模運輸液化二氧化碳的技術開發和示范，該項目有助于亞太地區實現碳中和。
