近日，日本船級社（NK）發布了《液化氫運輸船指南》（2.0版）。
NK表示，由于氫氣有望成為脫碳社會中的一種清潔能源，為了構建氫氣供應鏈的重要一環，業界各方正在積極推進開發液氫船這一船型，以期實現大規模且高效地運輸氫氣。
國際海事組織已著手制定液化氫運輸船的安全要求，為了滿足這些運輸船必須將氫氣保持在零下253攝氏度的低溫，于2016年提出了“散裝運輸液化氫的臨時建議”（MSC.420(97)決議）。根據該臨時建議，結合相關國際標準和自身的研發成果，NK于2017年發布《液化氫運輸船指南》，提出了具體的要求。入級NK并于2021年底交付的全球首艘液化氫運輸船Suiso Frontier輪的設計審核和檢驗就是基于該指南。
NK綜合Suiso Frontier輪設計審核及建造過程中所獲得的經驗和見解及對目前正在開發的其他概念船型的審核，將該指南更新為2.0版。該指南涵蓋檢查液氫船安全性的基本細節，旨在促進相關技術的發展。在此次更新中，細化了具體要求，使其更加清晰合理，并增加了兩套指導意見，協助每個項目所需的風險評估進程和探索潛在危險的應對措施，增加了指導意見的實用性。
來源：日本船級社
