日本航運公司神原汽船（Kambara Kisen）向常石造船訂購了一艘65700載重噸甲醇動力散貨船，并就該船與商船三井旗下子公司MOL Drybulk簽訂了定期租船合同。
該型船長200米，其設計最大限度地優化了貨物空間，同時確保甲醇燃料罐容量，以滿足不同航線所需的航行距離。該船將使用主要由回收的二氧化碳和利用可再生能源生產的氫氣合成的電子甲醇，以及從沼氣中提取的生物甲醇作為船用燃料。相較于采用重質燃油為燃料和類似尺寸的傳統船舶，使用從非化石原料中提取的甲醇可以顯著減少溫室氣體排放。
新船計劃于2027年交付，將主要用于從北美東海岸到歐洲和英國以及太平洋地區的生物質燃料運輸，以及從南美東海岸和美灣沿岸到歐洲和遠東的谷物運輸。
兩家公司表示：“商船三井和神原汽船在早期階段便引入甲醇雙燃料散貨船，將通過安全擁有、管理和運營這種創新型船舶，在全社會實現脫碳的倡議中發揮作用。”
據了解，商船三井計劃在2030年前擁有90艘以液化天然氣/甲醇為燃料的船舶。此外，隨著甲醇燃料作為一種前景廣闊的清潔能源在全球范圍內受到越來越多的關注，商船三井將在甲醇雙燃料船隊規劃、低碳/脫碳甲醇燃料采購方面推動其各項舉措。
此外，商船三井最近還與雪佛龍新加坡公司簽署諒解備忘錄（MoU），將共同開發低碳強度的船用燃料。根據協議，雙方將在全球各地開展下一代燃料聯合研究，包括船用燃料領域的安全措施和低立法。此外，雙方還將就各種潛在商業機會進行合作，從而實現更低碳的未來。
