麥基嘉（MacGregor）的新型重力式自卸系統使粗粒散貨從貨艙卸貨變得容易，使散貨船能夠以更大的容量運輸更多種類的貨物。
重力式自卸系統是一種久經考驗的散貨船卸貨方式，為促進貨物流動都采用傾斜貨艙底的設計。雖然低傾斜角足以卸載干沙等自由流動的物料，但要有效卸載木屑等較粗粒的物料，則需要較高的傾斜角，而這是以減少存儲空間為代價的。由于傾斜角是在船舶設計階段決定的，因此散貨船通常只能運輸某一類貨物。
卡哥特科（Cargotec）旗下的麥基嘉公司憑借數十年在自卸系統設計和材料研究方面的經驗，首創了一種新型自卸系統，使散裝貨船運營商能夠克服這一限制，開啟新的機遇。
增強型系統“MacGregor GravityVibe?? ”采用了振動卸載器（專利正在申請中），可減少內部摩擦，以便于粗料卸載。雖然該自卸系統仍基于重力作用，但 GravityVibe?? 會根據需要部署振動器，及時移走任何殘留物或打破 “橋”（“橋”是在粘性貨物粘結在一起堵塞出口時而形成）。該系統有效卸載貨物的傾斜角度僅為15-20度，遠遠低于傳統重力自卸配置所需的35-60度。
因此，配備GravityVibe?? 系統的散貨船不僅能夠裝卸更多種類的貨物，而且還能裝卸更大的貨物總量。這不僅增加了運營商的盈利能力，還能減少運輸每噸貨物所產生的二氧化碳排放量，有助于滿足環保法規。
“散貨船的貨艙通常是為裝卸特定種類的貨物而設計，這意味著船東可以承接的貨物類型在某種程度上受到了限制”，麥基嘉多用途貨物起重機、轉運和自卸系統銷售經理Mikael H?gglund評論說，“MacGregor GravityVibe?? 克服了這些限制，使船東在承接新合同時具有更大的靈活性，而且還通過優化貨物裝載量提高了盈利潛力和環保性能。”
傳統的自卸系統配備兩條縱向輸送帶和兩條轉移傳輸帶，而 GravityVibe?? 的低傾斜角意味著它只需一條縱向輸送帶即可運行。由于組件減少，系統的復雜性降低，維護和備件需求減少，加上靈活性提高，從而提高了成本效益。精簡的裝置還有效地減少了運輸過程中的溢出和清潔需求，意味工作量的減少以及安全性的提高。
最重要的是，麥基嘉的另一個組件可將振動器與船體隔離，最大限度地減少GravityVibe?? 振動和噪音的傳播。這有助于保護船舶及關鍵機械免受應力相關的損壞，同時確保人員舒適的工作條件。
麥基嘉自卸系統高級產品負責人 Tomas Wallin 說：“MacGregor GravityVibe?? 是我們數十年來在自卸系統方面的經驗和多年針對性研究的結晶，是我們迄今為止最先進的自卸系統。我們根據既定的最佳實踐開發了這一系統，將教科書上對材料行為的理解與如何處理不同特性貨物類型的決定性創新相結合。我們還與一流大學合作對其進行了測試。”
雖然 GravityVibe?? 將主要作為船上裝置使用，但麥基嘉的研究表明，該系統同樣適用于料斗，因為振動器的作用將最大限度地減少對重力的依賴，從而使料斗高度更低，入口更寬。這將使起重機操作員更容易將貨物運送到料斗中，從而提高操作的準確性和效率，同時更小的尺寸也意味著更低的投資成本。
麥基嘉能為客戶在公司的測試設施進行全尺寸模擬演示，來驗證GravityVibe?? 對所選物料的處理能力。
