2023年5月，韓華集團正式收購韓國三大造船巨頭之一的大宇造船海洋，并將其更名為韓華海洋，作為韓華集團造船子公司踏上新征程。在被韓華集團收購的一年多時間里，韓華海洋（原大宇造船海洋）已經兩次調整員工薪酬制度。
糾正不公平現象？韓華海洋修改雇傭制度
韓華海洋近日宣布，該公司決定從2024年7月1日起修改并實施辦公室技術員工的雇傭制度規定。修改內容包括：無薪健康假、廢除帶薪休假制度以及因提前退休和外出將扣除工資等。該修改方案的主要內容是降低在職員工福利待遇，預計將引起爭議。然而，韓華海洋的立場是，這是一項旨在糾正不公平現象的制度變革。
韓媒報道稱，韓華海洋已于2024年6月19日至24日舉行為期6天的投票儀式，并稱超4000名文員/辦公室技術人員（占8415名員工總數的48%）已同意修改相關雇傭制度規定。結果顯示，同意率約為60.1%，反對率約為39.9%。
從2024年7月1日起，韓華海洋辦公室技術人員職位類別已更名為“普通工人”。其他變化還包括：對責任員工實行20小時固定加班（OT）工資（如果達到要求，將每年維持該制度）、無薪健康假、廢除帶薪休假制度、提前退休和辦公時間外出工資扣減、調整現行《勞動標準法》中的解雇警告和紀律處分減薪限制、修訂辦公室技術人員就業規則（帶薪休假和周六）、計算普通工資的標準工時（240小時）以及明確現行體檢標準。
對于韓華海洋此舉，該公司辦公室工作人員負責人表示：“公司認定使用帶薪健康假屬于是濫用職權，但如果女性休健康假是一種過度福利，就不應該取消，而應該為男性提供同樣的福利。無薪健康假意味著去銀行或醫院將降低至25%，福利待遇也將減少。”
韓華海洋對此解釋稱：“在現有的帶薪健康休假制度下，即使女性員工將其用于個人用途而非健康休假，也會獲得報酬。部分員工認為，調整雇傭制度規定會降低福利待遇。但也有人指出，有人通過工作獲得報酬，而有人在休息期間也能獲得報酬，這是不公平的，所以公司通過員工同意程序對相關制度進行修改，以糾正不公平現象。”并補充稱：“額外支付固定加班費和制定全新的半休息半工作制實際上對員工有利。公司制度改革的重點是增加福利待遇和糾正不公平現象。”
當前，韓國造船業面臨嚴重的勞動力短缺問題，船廠搶人已進入白熱化狀態，薪資待遇成為各大船企吸納人力的重點方向。為此，韓華海洋于2023年7月18日向全體職員布薪資調整方案，當時韓華海洋剛剛被納入韓華集團麾下，并將此次薪資調整視為推進經營正常化的重要舉措之一。韓華海洋2023年7月的加薪范圍包括高級職員、高級管理人員在內的3000多名員工，調整后，韓華海洋員工平均年薪較2022年提高1000萬韓元（折合人民幣約5.7萬元）。
商船訂單不理想，韓華海洋謀求轉型
此次修改并實施新的雇傭制度規定雖然已得到韓華海洋大多數員工的支持，但近40%的反對票也極有可能給韓華海洋帶來負面影響。不僅如此，韓華海洋商船訂單量并不理想。韓國業界預計，雖然韓華海洋2024年第一季度恢復盈利，但由于支持未來業績的訂單較少，盈利水平或將從2025年起開始惡化。
2023年，韓華海洋共獲得35.2億美元的新船訂單，但商船訂單僅為19億美元。今年截至7月1日，韓華海洋共獲得27艘（座）、價值53.3億美元的新船訂單，遠超2023年全年訂單額。但相較于韓國另外兩大船企（HD現代、三星重工），韓華海洋仍就大幅落后。
Hi Investment & Securities曾預測，韓華海洋2024年、2025年、2026年的交船量分別為39艘、30艘、25艘，呈逐年下降趨勢。
目前，韓華海洋正在謀求轉型為“全球海洋解決方案供應商”，并募資約15億美元用于推進海外海上國防市場擴張并對環保推進系統和解決方案、 “4級”全自動導航智能船舶進行大量投資，同時致力于通過提供包括風電安裝船在內的全方位價值鏈服務，成為海上風電行業的“整體解決方案供應商”，并將積極推進智能船廠建設。
在全球海防市場方面，韓華海洋正努力確保海外生產基地和先進技術，瞄準美國和歐洲的海上國防市場。通過整合韓華集團旗下韓華宇航的潛艇ESS和韓華系統的無人作戰系統，韓華海洋將獲得競爭優勢，并進軍海外MRO業務。
上個月，韓華集團與美國費城造船廠簽訂100%股權收購協議，旗下韓華海洋和韓華系統將以現金方式出資1億美元收購費城造船廠，這是韓國企業收購美國造船廠的首個案例。此次交易預計將于2024年第四季度完成，將成為韓華集團進軍美國商船和國防市場的敲門磚，并稱其有助于加強該集團在全球造船業的影響力。
