希臘船王George Procopiou旗下油輪航運公司Dynacom Tankers近10年來首次進入超大型原油運輸船（VLCC）新造船轉售市場。
據貿易風消息，Dynacom Tankers已收購恒力重工于2023年9月初簽訂的兩艘30.6萬載重噸VLCC，以進一步擴大其龐大的訂單簿。
此前消息，恒力重工的兩艘VLCC訂單由母公司中國民營石化公司恒力集團委托建造，新船將使用傳統船用燃料運行，計劃于2026年2月前相繼交付。恒力重工憑借此份訂單正式涉足油輪建造市場，這也是恒力重工“重生”以來的首份VLCC訂單，標志著該公司正式進軍VLCC領域。在此份訂單公布前，恒力重工承攬的新船訂單均為散貨船。
據了解，Dynacom Tankers近兩年已經在油輪市場下單約40艘新造船，主要由中國船廠承建。
今年1月消息，Dynacom Tankers已經在新時代造船下單訂造6艘75000載重噸成品油輪，新船將采用傳統燃料，配備脫硫裝置，計劃于2026年至2027年間交付。值得注意的是，該訂單于2023年下達，但此前未被公開。
勞氏日報（Lloyd’s List）今年2月下旬報道稱，Dynacom Tankers重返新時代造船追加訂購8艘蘇伊士型油輪新造船，預計2026年至2027年交付。加上2023年12月訂購的2艘蘇伊士型油輪，這家希臘油輪航運公司在新時代造船的蘇伊士型油輪訂單量已增至10艘。消息人士透露，該系列訂單的單船造價達8300萬美元，若以此計算，10艘新船的訂單總價值為8.3億美元（約合人民幣59.72億元）。
據不完全統計，Dynacom Tankers自2023年以來僅在新時代造船便已經訂造22艘新船，包括6艘75000載重噸成品油輪、2艘LR2型成品油輪、4艘VLCC以及10艘蘇伊士型油輪。4艘VLCC將于2025年下半年和2026年交付，使用傳統燃料運行，配備廢氣清洗系統，采用液化天然氣（LNG）和甲醇預留設計。
近兩年來，Dynacom Tankers還與中國船舶集團大連造船旗下子公司山船重工簽訂4艘采用傳統船用燃料的11.5萬載重噸冰級阿芙拉型成品油輪，這是大連造船聯合中船貿易于2023年4月與Dynacom Tankers簽訂的10艘11.5萬載重噸成品油輪的備選訂單；與揚子江船業集團簽訂2艘75000載重噸成品油輪；與大連造船簽訂2艘30.7萬載重噸VLCC建造合同。
