日本船用和陸用發動機（包括火車）制造商IHI Power Systems（IHI原動機）兩個月前被爆出篡改發動機燃料效率數據，超4000臺船用發動機或將受其影響。該公司是日本大型重工業公司IHI旗下子公司。
當地時間2024年4月24日，IHI原動機發布道歉聲明和正式的《不當行為通知》。該公司承認，經內部調查發現，的確存在偽造船用和陸用發動機燃料經濟性數據的行為。
2024年2月，一名舉報人揭露IHI原動機的發動機產品出廠時提供給客戶的燃料效率數據與測試期間的實際結果有所出入，從而將IHI原動機的這一欺詐行為曝光。隨后，該公司啟動內部調查。
IHI原動機公布的內部調查報告已證實普遍存在篡改發動機燃料效率數據的行為。報告稱，自20世紀80年代以來，IHI原動機位于新瀉（Niigata）和太田（Ota）的兩家工廠對發動機的測試運行數據進行了“不當修改”，時間長達20年以上。
最新公布的內部報告已強調出這一欺詐行為的嚴重性。報告稱，一半以上的發動機不符合規范標準，其中涉及58個型號的船用發動機和40個型號的陸用發動機。IHI原動機已發運近4900臺船用發動機，其中86%的數據被篡改。陸用發動機涉事數量相對較少，為656臺。
日媒也報道稱，IHI原動機自2003年以來生產的5537臺發動機中，有4361臺發動機的測試數據被篡改，占比高達近79%。在已被篡改測試數據的4361臺發動機中，絕大多數（超4000臺）屬于日本國內外客戶訂購的船用發動機。
IHI原動機稱，該公司仍在調查船用發動機是否存在違法行為，并稱陸用發動機沒有具體規定。IHI原動機還在報告中指出，在試運行和實際運營期間，還沒有關于發動機安全性的確認案例。
4月25日上午，日本國土交通省已經對IHI原動機下屬存在數據造假行為的兩家制造工廠展開突擊檢查。在IHI原動機發表正式道歉聲明后的第二天，日本國土交通省已開始收集相關信息并與約談相關人員。
在確認發動機尾氣排放符合規定標準之前，日本國土交通省已采取措施阻止IHI原動機繼續銷售發動機。這意味著該公司的船用發動機已無法出貨。
值得注意的是，該系列發動機還有可能違反國際海事組織（IMO）的氮氧化物排放規定，在全球修船廠“高速運轉”的前提下，這一丑聞事件可能會導致全球相當一部分商船隊進行耗資數十億美元的緊急大規模改造。
這是IHI原動機母公司IHI第二次承認不當行為。五年前（2019年），IHI飛機發動機零部件公司承認在零部件制造方面存在不當行為，并被勒令改善運營。
近年來，日本制造廠商頻發各類違規和造假丑聞，本次爆出的數據造假事件，將再一次給日本制造的信譽帶來沖擊。
